-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Ezekben a nyári melegekben felforr a kis jimny. Benzines. Mutató szépen középen, de a kiegyenlítő tartályba nyomja bele a gőzt ott meg bugyborékol. Nem vizes az olaj, es a viz sem olajos. Valaki tapasztalt mar hasonlot? |
Előzmény: martinbabas @ 2019.08.15. 06:10:13Gyanús hogy hengerfejes.Nem mindig folyik össze a víz az olajjal. Ha hidegen is jön a bugyborék a tágulásiba akkor szinte biztos. |
Előzmény: martinbabas @ 2019.08.15. 06:10:13Én is hengerfejre tippelek. Esetleg hűtőventi hiba? Működik rendesen? |
|
|
|
|
Előzmény: cujoe @ 2019.08.16. 14:33:43Az írásod alapján mondom, szerintem valaki nem teljesen tudja mit mire lehet cserélni a benzines Jimnyben. A jeladó hibájára gondolhat valaki, mikor a vákumcső kirohad és ettől a vákumos rendszer nem hajlandó helyesen működni, mert nem érzékel vákumot. A jeladó csere ezt nem orvosolja. A kézi agykapcsoló és a kézi karos osztómű két külön dolog. Ha kézi karos osztóművet akarsz, akkor a váltót is cserélned kell mert nem csere szabatosak. Ha csak kézi agykapcsolót akarsz, akkor csak a vákum csöveket kell a lehető legrövidebb csőszakasz meghagyásával ledugózni. Szerintem először keress valakit, aki látott már karos és nyomógombos Jimny-t is, majd találjátok ki, hogy mi romlott el ill. mit akarsz, mert a költségvonzata a különböző variációknak igen különböző lesz. |
Előzmény: geo @ 2019.08.16. 19:23:47Uhh hát lehet, hogy nagyon rosszul fogalmaztam, meg eléggé laikus is vagyok a témában. Szóval, írom ide az egész eddigi sztorit: Kb két éve vettem a Jimny-t (2007-es, M13A, nyomógombos terepváltó), eddig nagyjából szépen működött minden (vásárlás után azért lettek kopó dolgok cserélve), de alapjában véve nem volt gond. Illetve annyi mégis, hogy az osztóműből már az elejétől fogva jött gázadáskor vagy gázelvételkor egy erős kattanó hang. Több szerelő is megnézte és "megnyugtatott", hogy biztosan a hajtáslánc lesz a ludas. Hozzáteszem, hogy ezen a környéken egyetlen "terepjárós" autószerelő sincs (vagy legalábbis nem tudok róla). Így használtam hát tovább az autót egészen három héttel ezelőttig, amikor is "kuplungos" lett. Először csak nehezen vette a másodikat és néha kidobta a harmadikat Aztán már amikor bemelegedett, akkor alig lehetett sebességbe tenni és akkor is ment előre vagy hátra amikor tövig tapostam a kuplung pedált. Ugyanezen a napon (hogy teljes legyen az öröm) terepen voltam, amikor használnom is kellett a 4WD hajtást. A gomb benyomása után eddig volt egy kis zúgás az osztóműből (gondolom, hogy az elektromotor) majd jött a kattanás és megjelent a zöld 4WD logo a műszerfalon. Na most a zúgás az elmaradt és a zöld jel pedig egyfolytában villogott. Egész nap próbáltam megszüntetni a 2WD gomb nyomogatásával, majd több óra múltán engedett és kialudt a lámpa. Végig gondolva, hogy nekem erre a stresszre nincs szükségem, mert annak ellenére, hogy igyekszem kímélni és vigyázni az autót ez számomra mégis egy munkaeszköz is. Ha szükségem van rá akkor kell, hogy működjön. Ebből a megfontolásból és hogy mihamarabb megoldást találjak a problémákra rendeltem kuplungszettet és bowdent továbbá felhívtam a Fehérvári bontóst és tanácsot kértem. Mondtam neki a kattogó hangot az osztóműből és azt, hogy nem akarok bizonytalan működést, ezért azt javasolta, hogy vegyek egy karos kézi kapcsolású osztóművet, rakassam be a szerelővel a régi nyomógombos helyére a gombokat pedig ezentúl elfelejthetem. Elmondása szerint a kézi karos terepváltó és a nyomógombos egymással teljesen csereszabatosak és ettől kezdve nem az elektromotor teszi vagy nem teszi be az első hajtást, hanem én manuálisan az osztóművel. Tisztában vagyok vele, hogy a vákuumkapcsoló még megvan, hiszen az osztóműből kapja továbbra is a jelet a féltengelyzár, de legalább az első kardán hajtását én indítom el a kézi karos osztóművel (az én olvasatomban). Az meg sem fordult a fejemben, hogy esetleg a két osztómű nem egyezik, mert a bontós azt állította, hogy teljesen csereszabatosak. Eközben a fórumot olvasva jött meg az ihlet, hogy milyen jó volna ha le tudnám felezni a 2WD hajtást (pl utánfutó húzása esetén) és erről szóló cikket találtam is. Íme: Jimny elektromos féltengelyzár átalakítása manuálisan kapcsolhatóra Link: https://www.jimny.hu/?/Cikkek/Technika/Jimnyelektromosf_Iltengelyz_Ar_Atalak_Ot_Asamanu_Alisankapcsolhat_Ura/869 Ekkor jött a kérdés, hogy ha az én Jimnymnek megmarad az elektromosan kapcsolható vákumkapcsolós féltengelyzára és beépítésre kerül egy kézi karos kapcsolású osztómű, akkor a fenti leírás alapján lehet e partizánkodni azzal, hogy az autó "eszét" kijátszva egy egyszerű kapcsolóval felezhetővé váljon a 2WD hajtás is vagy ez nem járható út mégsem mert benne marad a régi nyomógombos visszajelző rendszere.. Jelenleg ott tartunk, hogy a szerelő még csak bontja az autót.. |
Előzmény: cujoe @ 2019.08.16. 22:23:32https://www.bigjimny.com/index.php/forum/7-jimny-technical/64186-r72-to-r7me-conversion-guide Akkor neked találnod kell egy R7ME váltót és a hozzá való karos osztóművet a jelenlegi R72 váltó és nyomógombos osztómű helyett. Meg fabrikálni egy kicsit. Lásd az angol leírást. Én biztos, hogy inkább mindent felújítánék. A Jimnybits-ről vagy helyi bontókból igény és pénzforrás fügvényében lehet beszerezni minden vackot hozzá. Sok sikert! |
|
Nem tudja valaki hogyan lehet leszedni főtengelyről a bordás kereket? Sajnos meg sem mozdul. Töltöttem fel róla egy képet. |
Előzmény: martinbabas @ 2019.08.22. 19:50:35Szia! Nem csináltam még ilyet, de itt egy video. Nem Jimny motor, de suzuki.. gyanítom nem sok különbség van. 1:20-tól érdekes. ?t=80 papas szerkesztette 2019.08.24 21:09:20-kor. |
Van esetleg valakinek tapasztalata erről az emelő szetről? https://www.jimnybits.com/jimny/suspension/jimny-2-50mm-pro-comp-lift-kit.html#customer-reviews Valamint milyen módosításokat. Kellene ehhez az 5cm hez elvégezni? Itt már gondolom szükség van futómű után állításra is!? Láttam lehet kapni excenteres szilentet hátra, de vajon azt hogyan lehet rendesen beállítani? Fékcsőre is talán szükségem lesz? És mi a helyzet az első futóművel? Köszönöm előre is a válaszokat. |
Az lenne a kerdesem, hogy a tapasztalatok szerint van-e a G13BB motor eseten valamilyen tipikus ok melytol lambda szonda hibakod generalodik? Nem hinnem, hogy maga a szonda lenne beteg, mert a hiba egyszer elment, de termeszetesen nem lehet kizarni. Az auto honapokat allt, es indulaskor par tiz masodpercig egyebkent is fustolt (szelepszar-szimmeringeket kellene cserelni). |
Előzmény: rszalo @ 2019.08.25. 12:04:29Szia! Nekem akkor dobta be ugyanígy a hibát amikor futót húztam és padlóztam. Akkor is check engine felvillant. Annyi hiba volt, h a lambda-szonda csatlakozója szétcsúszott. Érdemes ellenőrízni, elég rossz helyen van, de lehet csak kontakt hiba. |
Előzmény: papas @ 2019.08.25. 12:30:23Koszi. Szemrevetelezeskor ugy tunt, hogy valahol a motor es a tuzfal kozott mennek el a vezetekek, tenyleg rossznak tunik a hely es rankesteledett, ugyhogy majd folyt. kov. Azt hiszem, hogy megkeresem a bluetoothos OBD interfeszemet, anno poenbol vasaroltam, most majd hasznat is fogom venni . A valto viszont jo, ez volt eloiranyozva mara. |
Előzmény: rszalo @ 2019.08.25. 14:35:0099-es autónál annak sajnos nem fogod hasznát venni... |
Előzmény: rszalo @ 2019.08.25. 14:35:00Kb. a 2ezres évek elejétől (2002-2003) fog működni, onnantól léptek életbe az OBD2 csatik az autókban. |
|
|
|
Előzmény: rszalo @ 2019.08.25. 14:35:00Nah, ma volt idom foglalkozni a Jimny-vel. Levettem az aksisarut par percre hogy toroljem a hibakodot. Mentem az autoval vagy 20 km-t, a hiba nem jelentkezett. Valoszinuleg a hosszu allas miatt johetett elo. |
Addig is hasznosan töltöttük az időt, kiépítettük jobb oldalra is a csomagtér világítást, így nem árnyékolom le a jobb oldalt, ha valamit a bal oldalra berakok. Ha már úgyis levetkőztettük a belsejét, kiragasztgattuk a hátsó hangszóró környékén belülről a lemezeket zörgés ellen (ezt mindenkinek ajánlom, mert a basszus berázza a lemezeket). Valamint fényszórómosót csináltunk a lökhárítóra. Bontóból Suzuki spricnik, Y elágazással a szélvédő mosó csövéről (elviszi a 4 fúvókát). Visszacsapó szelepet tettünk az elágazás után, hogy a lökhárítónál lévő toldó (le lehessen venni a lökhárítót) oldásakor ne eressze le a tartályból a lét, valamint visszacsapó szelepek a fúvókák előtt közvetlenül, mert a tartálynál sokkal lejjebb vannak. Tettem fel fényképet róla. M. Zoltán szerkesztette 2019.08.30 21:22:20-kor. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.08.30. 21:20:05Szia! Látom hogy már szedted le a küszöbről a műanyagot. Van valami trükkje vagy csak le kell húzni és lepattan ? |
Előzmény: Gee @ 2019.08.31. 05:16:16Saját anyagából vannak rajta pöckök felül és a belső oldalon, amik a küszöb lukjaiba kapaszkodnak, ezeket kell kiakasztani és akkor le tudod emelni. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.08.30. 21:20:05Szia! Engem a belső lámpatest, illetve a visszacsapó szelep érdekelne. Milyen lámpa? Univerzális vagy vmilyen autómárkáé? Szelep honnan? Köszi |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.08.31. 06:44:57Valamerre mozgatva kiakadnak vagy kell hozzá valami fogó amivel össze lehet nyomni valahogy? |
Előzmény: Gabor @ 2019.08.31. 08:16:12Belső lámpa: Mazda MX5 pont méret a csomagtér oldalkárpiton lévő négyszög vakdugó helyére. Visszacsapó szelep minden autó szélvédő mosó rendszerében van, azért, hogy ne csurogjon vissza a csőből a lé, így mindig egyből spriccel, nem kell megvárni, míg a lé a tartályból a fúvókákhoz ér. Én régi Swiftekből szedtem ki, autónként egy darab, olyan mint egy toldó, csak van egy golyó benne, ami egik irányba nem engedi folyni a lét, csak a spricni felé. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.08.31. 20:03:21Köszönöm! |
Előzmény: Gee @ 2019.08.31. 12:47:22Nem kell hozzá eszköz, nem bolha, hanem a saját anyagából van függőlegesen lefelé talán három és a belső részen vízszintesen befelé másik három. Kicsit nyomd meg lefelé a műanyag küszöböt és utána a belseje felől feszítsd fel a műanyagot, mert a belső fülecskék kampósak, így nem nyalja le a kampót róla. |
Előzmény: M. Zoltán @ 2019.08.31. 23:58:11Értem, akkor próbálkozom vele. Köszönöm a segítséget! |
Előzmény: Gabor @ 2019.08.31. 08:16:12Előzmény: M. Zoltán @ 2019.08.31. 20:03:21Ablakmosó visszacsapó szelep(ek): // Nálad is elfolyik?.. Alattomos egy dolog: van egy emelkedési szög - és nem is túl meredek -, aminél hátul, menet közben - és CSAK akkor, hogy nehezen érhető tetten - akár pár perc alatt elmegy az egész... A Vit’-havasos képem (szép emlékek!..) ’latin’ felirata is erről szól Szóval, a gyáriak-bontottak jók, de a pár-száz Ft-os utángyártottak sokszor használhatatlanok: méretre, hatásra is.. Ami a SuzuKing-nél van, e’rgomi, kb. 1e Ft-ért, az jó: megéri az árát! Valami kék színű is van benne, arról lehet felismerni. Én a hátsó ’körbe’ tettem, rögtön a tartály-szivattyú mögé - ide volt könnyebb, mint szétszedni a hátsó ajtót, ill. elkerülendő, hogy azt áztassa el, ha valamiért, pl. fagyban ledobja - s azóta nincs ilyen gondom! (Az első körben, az egyik oldalon a’sszem gyárilag is van. Sajnos már rég láttam a kocsit.. :S Hegyjáró szerkesztette 2019.09.02 03:50:28-kor. |
Előzmény: Hegyjáró @ 2019.09.02. 03:43:27KIEG.: Így valójában nem visszacsapóként működik, hanem csak a szivattyú nyomására engedi ki a lét. |
Annyira rossz állapotban volt a hátulja, hogy most magasabb lett kb 1-2 centivel Azért itt-ott nem lett tökéletes, de talán jobb lett, mint volt. Előzmény: Hegyjáró @ 2019.09.02. 03:43:27Csak nincs valami komoly baja a gépnek, hogy nem láttad már rég? |
Tud esetleg valaki helyet ahhol lehetne venni jimnyhez korrektoros szilent keszletet? Jofogasos hirdetonel sajnos nincsen. |
Előzmény: avm @ 2009.02.03. 20:51:55Elérhető még esetleg? 🤔😀 |
Előzmény: martinbabas @ 2019.09.04. 11:23:24Mivel emeltél? Lengőkar? |
Előzmény: difipeti @ 2019.09.04. 15:06:25Emelő szett lesz alatta, csak kell hozza a korrektoros keszlet. Patroldoktorrol sikerult! |
Előzmény: martinbabas @ 2019.09.05. 10:21:56Szettben nincs? |
A fényszóró elől milyen csavarokkal van rögzítve gyárilag? Van rajtuk központosító? Karosszériás azokat se épp jól rakta fel... Ma néztem, h rosszul állnak, a helyükre pattintottam, de a csavar kisebb átmérőjű, mint a lámpa fülén a lyuk, így pár milit tudom mozgatni a lámpát. |
Előzmény: papas @ 2019.09.05. 12:34:56Az első lámpákat sima 6-os csavar rögzíti. |
Előzmény: difipeti @ 2019.09.05. 10:23:38Csak komplett szettben van. |
Előzmény: Gee @ 2019.09.06. 05:25:48Köszi, akkor jókat találtam oda. |
A másik. A hátsó rugóknál fent van egy gumi cucc (nem tudom mi a neve) a rugón belül. A rugótányér felől gyönyörű szépen feltelik idővel sárral. Na én most kiböktem az alját mind a kettőnek mert másfél év alatt félig voltak. Csak nekem nem volt rajtuk lyuk vagy másén sincs? |
A másik. A hátsó rugóknál fent van egy gumi cucc (nem tudom mi a neve) a rugón belül. A rugótányér felől gyönyörű szépen feltelik idővel sárral. Na én most kiböktem az alját mind a kettőnek mert másfél év alatt félig voltak. Csak nekem nem volt rajtuk lyuk vagy másén sincs? |
Előzmény: osvath14 @ 2019.09.06. 20:13:46Szia! Nem sűrűn átlózok, de párszor előfordult. Akkor egyszer se jött ki a helyéről a rugó, de én simán el tudom képzelni, hogy az onnan ki tud jönni. Rugó gumibak (cikkszám: 41211-82CB0) Nálam nincs rajta lyuk, hasonló az alja, mint ezen a képen lévőnek. https://static.baza.farpost.ru/v/1535985471110_default Keress rá cikkszám alapján google-be, elég vegyesek a képek róla. |
Törött a rugó a váltókaron. Lehet ezt cserélni? Nem tudom széthúzni a kart... |
Lenne egy kérdésem.2009 es jimny. Ha elindulok az autóval, hallani vmi erős vissza búgó hangot. És mintha a kuplungnal érezném is. Akkor mikor teljesen felengedem, és ment az autó egy kicsit. Ez a hang csak indítás után jön elő, és ha tolatva indulok akkor is. Mintha vmi elektromos motor hangja lenne. Menet közben sosem. Egészen addig míg le nem állítom az autót. Utána megint indulásnál. Mindegy hogy hideg vagy már járt a motor. Váltó, kuplung tökéletesen működik. Van ötlet mit nézzek meg rajta? Köszi |