-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Csevegõ
Üzenetek visszafelé | |
Hozzászólások száma: 21271 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 422 423 424 425 426 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
bár attól még lehet teljesen renbe a verda,én is megvettem rá ezeket a goromba gumikat de nem fogom megszakittani vele. Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31 |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:56:13Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:02:57-kor. |
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31Igen. Én is ismerek egy járgányt, ami nagyon jól fel van szerelve. Nem is öreg.... de az ellenségemnek se kívánnám úgy szét van szegény vágva. pedig nem bántják, csak erõsen terpeznek vele. Nem verseny vagy ilyesmi, csak közlekedés....Én inkább valami gazdagnétól vennék 8 év körül, olyat, ami garázsban volt végig, és max 50-70ekm van benne. Perzse szigorúan gyári eredeti gumikkal. Én a vitarát elég hirtelenül vettem. Egy havernak viszont kerestük elég alaposan. Kis figyelemmel 100% pontossággal meg lehet mondani, mennyire volt szétszakítva az autó terepen. Azt persze senki sem mondja meg, hogy kõhideg motorral a mama mennyire pörgette üveghangig és azt se, hogy a 8 év alatt hányszor volt vezérmûszíj szakadása és hányszor olajcsere. Az már a lutri kategória (nekem pl a váltóban nem volt olaj....). Sajnos a Suzuki nem túl robosztus gép. Nem véletlen, hogy majd egy tonnával (vagy tán többel) könnyebb, mint egy pajeró. Könnyebb, azaz kevesebb vas, alacsonyabb fogyasztás, és kevesebb robosztusság. Azaz, 8 év körül csak nagyon megkímélt példányokat érdemes megvenni, hogy még legyen esély 6-8 felhõtlen évre. Vagy felkészülni a gyakori javítgatásokra. Az viszont jimnyvel bajos, mert bontott cucc nulla hozzá az új meg horror. Akkor inkább öreg vitara vagy szamuráj, ahhoz van minden olcsón. Van a cégünknek egy 10 év körüli L200. Ne tudd meg mennyi fakezû, botlábú kíméletlen vadász gyötörte 230ekm-en át. És még soha sem volt semmi baja! Illetve szépítek, mert az elsõ hajtása kb 6 éves kora óta csattog, kattog, recseg, mert a hülye fõvadász 3 évig 4wd-ben használta folyamatosan. De akkor is, még az se lett megcsinálva, csattog, kerreg, de hajt! De az valami 2.5 tonna, alapfogyasztása 12-14 liter gázolaj aszfalton, és egy olajcsere kb 40eft. alaphangon..... Szerintem. kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:13:48-kor. kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:14:35-kor. kekbon szerkesztette 2008.03.25 20:16:12-kor. |
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.25. 19:42:31 |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:21:35Apád vitarája menynit szokott fogyasztani és milyen körülmények között? Én még mindig nem tudtam elszakadni a 10l-tõl. Sok város, valamennyi országút és kevés terep üzemmódban.... |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:09:13Azért ne állítsuk be a Suzukit se folyton szétesõ valaminek. Ha terepeztek is egy autóval, akkor sem biztos, hogy gyilkolták, és egy terepezõs ember jó eséllyel jobban odafigyel a karbantartásokra, mint a vidéki vak orvos házaspár. Mi lehet egy ilyen autón gázos? A kasztni - ez látszik, a motor - ez ugyanannyira esélyes mindegyiknél, a hajtáslánc és a futómû - hallatszik, látszik, a belseje - ez is látszik. Meg kell nézni, és ha szét van gyilkolva, tényleg nem érdemes megvenni. De ha egyben van, bõven lehet jó vétel egy olyan példány is, amit használtak terepen. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 20:28:09 |
Kiméletesen hajtja,országuton 90-100,terepen meg inkább kétszer is kiszáll hogy mibe megy bele. Meg hát õ egy héten álltalában egyszer-kétszer veszi elõ! Mikor süt a nap! Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:27:23Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:45:44-kor. Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:46:54-kor. Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:48:06-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 20:28:09Szeki szerkesztette 2008.03.25 20:53:15-kor. |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:52:55Hm. Akkor hasonló üzemmódban használja, mint én. Melóba gyalog járok, a vitara csak játszós autó. A játszás nálunk aszfalton való autózást jelent, néha földutakkal tarkítva.... Klasszikus terepjárást még sohasem csináltam. Sajnálom a kocsit Majd, ha gazdag leszek, és tudom finanszírozni a következményeit |
Előzmény: Szeki @ 2008.03.25. 20:52:55fene tudja. Olyan is van Meg másmilyen is. szerencse kérdése..... Amúgy azért a kasztnira is lehet vigyázni, csak idõben kell kezdeni.... |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.25. 20:58:56 |
Persze ezzel messze nem azt akartam mondani, hoyg az aró megbízhatóbb kocsi, miint a suzuki, jó vicc . Dehogy. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.25. 19:56:13Azt gondolom ebben a hozzászólásban sok igazság van,(persze a többiben is) ami fontos lehet. Köszönöm mindenkinek a véleményeket.Most az a fontos a számomra , hogy mekkora fenntartási és alkatrész árral számoljak, mert szerelni szeretek (autószerelõ végzettségem van) és azt hiszem az menne önállóan is.Nem tud valaki olyan oldalt ahol gyári vagy utángyártott alkatrész árakat találhatok. Üdv.: Zoli |
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.26. 17:35:22A legtöbb Jimny-specifikus cuccból csak gyári van, a Suzukiból, ijesztõ áron. Utángyártottat itt lehet nézegetni: http://webaruhaz.startauto.hu/index.php?action=catalogsearch http://shop.bardiauto.hu/ http://www.unixtrade.hu/shop/index.html http://webshop.langauto.hu/frmCarBrowser.aspx Viszont szerencsére ritkán kell hozzá bármi, a kopó alkatrészeket be lehet szerezni olcsón is. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.26. 18:12:12Jó gyûjtemény, tetszik. Tedd ki a linkeket az oldalra állandóra. Fontos lehet.... aztán majd gyûjtünk hozzájuk még fontosakat.... kekbon szerkesztette 2008.03.27 22:12:58-kor. |
|
Előzmény: SzZoli @ 2008.03.29. 06:21:10Elsõ blikkre szép. Meg kell nézni. Fotón lehet csilivili, a helyszínen meg egy roncs. Meg kell mézni, lehet akár jó is. Elõször hívd fel õket telefonon, és meséltesd a kocsi elõéletét. Ha semmit se mond róla, akkor felejtõs. Ha "intim" részleteket, vagy az elõzõ tulaj telcsiszámát tudják, akkor az különösen biztató. kekbon szerkesztette 2008.03.29 09:10:43-kor. |
Akinek volt valaha ARO 10.4-ese és maradt belõle alkatrész, kérlek ajánljátok fel nekünk. A terepen történõ munkánkhoz nagyon nagy szükségünk lenne egy 4X4-es autóra és most felajánlottak nekunk egy Aro-t, de mivel 6 éve ki lett vonva a forgalomból, sajnos sok javítani való van rajta. Mivel nagyon kevés pénz áll rendelkezésünkre ezért saját magam állok neki a felújításnak ,így nagy hasznát venném mûszaki leírásnak is. Minden segítség jól jön. Elõre is köszönjük! A Föld Tüdeje Környezetvédelmi Alapítvány Kokas Lajos afoldtudeje@gmail.com |
Van benne ontopic is |
Kicserélték a kuplungtárcsát,kinyomócsapágyat és a 800 ft-os szimmeringet a váltóban,ami engedte az olajat.Persze miatta le kellett venni az egész váltót :( nehogymár egyszerû legyen... Annyi elõnye van a dolognak,hogy nem húzza a zsebemet a pénztárcám |
Előzmény: kenci @ 2008.03.31. 07:45:48Miylen kuplungot tettél bele, és mynnibe került a mûtét? |
Előzmény: @ 1970.01.01. 01:00:00AISIN a tárcsa és a csapágy is.(Ezeket csak azért cseréltettem ki,mert a szimmering miatt le kellett venni a váltót) A szerelõ szerint még elment volna egy ideig,de nem akartam,hogy fél év múlva ismét bontani kelljen.Tárcsa 17eft, csapágy 12eft Ha lett volna idõm utánajárni,megszerzem olcsóbban,de a szerelõ vette a cuccot - egyébként ezek normál Bárdis,Unixos árak. Én a samuban is AISIN szettet használtam,és semmi gondom nem volt vele - pedig azt nem dédelgettem ennyire. A munkadíj egyéni megbeszélés alapján került megállapításra és a "baráti" besorolást kapta - hiszen jó ismerõsöm a manus |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.30. 21:06:21Jimnyszaggató szekciók... |
Előzmény: livinti @ 2008.03.31. 14:02:30No igen, a mûanyag lökhárító nem biztos, hogy pont erre van kitalálva |
Előzmény: kenci @ 2008.03.31. 09:38:44Nekem vitarához a komplett szerkezet kinyomóval volt valami 45eft, anyagáron. Eleinte elég fura volt, nem volt jól adagolható. Most 5000 km után már alakul. Egészen elfogadható. (az olcsóbb volt benne elõtte, az nagyon szar volt. Valahogy nyúlós.....) de a legjobb a sachs, azt mondják |
Előzmény: kekbon @ 2008.03.31. 20:00:21A Jimnyben a Sachs szett nagyon király, semmi darabosság, semmi nyúlás. Teljesen fokozatmentesen adagolható. |
|
Előzmény: kenci @ 2008.04.01. 10:59:15A Jimnyben is Aisin a gyári. |
|
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 14:47:14Sajnos a márkaszervizekkel nagyon sok a rossz tapasztalat, pláne olyan autó terén, ami ritka, így igazából nem is értenek hozzá... A furcsa irányíthatóság valóban betudható a rossz guminyomásnak, a kormány rázása meg Jimny-betegség. Igazából az a kérdés, hogy most van-e bármilyen hiba az autón. Mert ha nincs, akkor szvsz. kár foglalkozni az egésszel, hacsak nem ingyen dolgozik az ügyvéded. De oda soha többet ne tedd be a lábad. Azt igazából nem tudom kitalálni, milyen alkatrészeket cseréltek ki, ha lefényképeznéd, sokat segítene, könnyebb lenne kitalálni, mi lehet a háttérben. Ui.: Éljenek a Jimny-s csajok, nem vagytok túl sokan |
|
|
|
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 17:57:46Általános tapasztalat, hogy különleges esettõl eltekintve (motor nagygenerál, váltócsere, stb...) nem szabad a kocsit szerelõ kezébe adni úgy, hoyg nem állsz mellette. Olyan szervizt kell keresni, ahol bevállalják azt, hoyg idõre viszed a kocsit, ott nekiállnak, és elõtted megcsinálják. Nem mesélem el, milyen rémségeket tesznek az otthagyott autókkal a szerelõk.... ebbõl a legenyhébb az, hoyg kiégetik az üléshuzatot, mert benne bagóznak, mert az jó.... Csak oylan szerelõhöz járj, akibe személy szerint megbízol, és õt is ellenõrini kell.... Tudod, orvoshoz csak olyanhoz megynk, akiben megbízunk.... ez majdnem olyan dolog.... Nemrég vettem egy 8 éves vitarát. Gyári állapotban volt. Majdnem. Ahol gyári, ott semmi gáz, csak a rozsda, de ahol az idõk folyamán hozzá nyúltak a pesti szerelõk, az nagyon gáz! Iszony pénz lesz eltüntetni a nyomát, és nem is mindenütt lehet....(bõvebben a képeim feletti leírásban találsz...) Amit a kocsidon kicseréltek az a lengéscsillapító. Azonban inkább az a kérdés, hogy mitõl lett hírtelen rossz a kocsid, amikor ott jártál. Max azt bírom elképzelni, hogy a te jó lengéscsillapítódat kicserélték egy haver szarjával, aztán, amikor hepajoztál, gyorsan egy újra..... |
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 16:32:16Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 17:57:461. Szép az autód 2. Amit kicseréltek, az a lengéscsillapító. Valószínûleg megdöglött, azért cserélték, de ez biztosan nem volt összefüggésben a tüneteiddel. 3. Ha még garos az autó, akkor sajnos márkaszerviz, ahogy kekbon mondja, végig figyelve õket. Ha már nem garos, akkor maszekban Köpcit keresd meg, õ veszprémi. 4. Gumi. Olvasd át a Jimny / Gumik a Jimnyre: méret es mintázat címû topicot. Röviden, terepre MT-s gumi való, de az kevéssé lesz komfortos aszfalton, azt kell eldönteni, mi a fontosabb. 5. Pótkeréktakaró ponyva: sima fekete mûbõrt a Homasitában ( http://www.homasita.hu/ ) valami 2000 Ft-ért lehet kapni, gyári Jimny-pótkeréktakarót meg ajánlgatott már pár kolléga itt ajándékba |
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 14:47:14Semmiképpen ne dobd el! Vagy ha igen, mondd meg lécci, hova dobtad... Egy kisebb kukába is belefér Elsõ autómon (Jimnymen) nekem sírt (mármint hogy a könnyeit hullatta) az egyik hátsó lengéscsillapító, amikor használtan megvettem. Nem lehetett semmit érezni rajta, de még éppen garanciális volt, így kicseréltettem. Csak azt az egy oldalit cserélték és hiba nélkül ment még pár km-t (150e). Mi mindannyian imádjuk itt a Jimnyket, de a speciális és terepen nagyon jó futómûve miatt néha a rossz kereszt-, vagy nyomvályús úton nagyon furcsán tud viselkedni, meg vannak saját kis jelenségei. De azért annyira nem, mint amennyire leírtad, tehát valami gáz csak volt a dologban. Szerintem sok jó állapotú és keveset használt Jimny kerül hölgy tulajdonostól a kezeinkbe (nekünk, elvetemült és tudatos terepjáró-vásárlóknak), mert megvették második autónak úgy, hogy kívülrõl tetszett, de nem voltak tisztában az esetleges hátrányaival (ami egy normál személyautóhoz képest van neki). Így egy idõ és kevés használat után megválnak tõle. De írásodból úgy tûnik, hegy Te nem ebbe a csoportba tartozol! |
Előzmény: livinti @ 2008.04.02. 13:24:03Nem tudom, jelent-e ez bármit, de amikor megvettem a Jimny-t, az enyémen is folyt a jobb hátsó lengéscsillapító, de csak az, a másik oldalinak semmi baja sem volt. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.02. 13:35:54Akkor megint találtunk egy tipushibát a korai modelleken... |
|
Előzmény: alexa @ 2008.04.03. 09:49:22Vannak a suzukinál igen szép pótkeréktakarók,csakhát az áruk kicsit magas:120-140 ezer ft.Ennyiért inkább egy garnitúra terepgumi |
Előzmény: alexa @ 2008.04.03. 09:49:22Előzmény: kenci @ 2008.04.03. 10:57:09Egyébként ez a fajta pótkeréktakaró használtan is relatíve drágán, 10 ropi körül szokott menni. |
Előzmény: kenci @ 2008.04.03. 10:57:09 |
|
Előzmény: alexa @ 2008.04.03. 12:18:11Szerintem a 170-est vedd meg, tuti, hogy neked lenne ilyenbõl a legrdágább az országban |
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.03. 12:33:01Csak az a kérdés,hogy meddig lenne az övé. |
Előzmény: kenci @ 2008.04.03. 12:50:11Szerintem sokáig, ki a franc feltételezné, hogy ennyire drága lehet egy pótkeréktakaró? Na meg kinek lehetne eladni használtan, kétes eredettel árában? nyuszy szerkesztette 2008.04.03 12:54:32-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.03. 12:54:01Egy mindenre elszánt Jimny-s gengszternek |