-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Vitara
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 15236 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 301 302 303 304 305 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: pory @ 2008.12.03. 13:12:25Azért , ha kérdésed van tedd fel nyugodtan, igyekszünk segíteni!!! |
|
|
|
Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.28. 17:46:42Kossz! Igy azt erthetem ebbol hgy nem a kuplungtarcsa, ill nyomotarcsaval van gond ezen jelek szerint.A bovdent konyebb cserelni meg a te leirasod szerint is |
Előzmény: zenaldiak @ 2008.11.27. 20:48:36Nálam elõször kupplung szerkezet csere volt, amitõl javult a helyzet, de nem drámaian. Majd amikor egyik pillanatról a másikra nem tudtam váltani, a komplett bowdent kicseréltük. A trükk az, hogy be kell másznod a mûszerfal alá és ki kell akasztanod a bowden végét, nem tudom elmondani, leírni, bemászol oda megnézed és látod mirõl van szó, mozgatod a a pedált, hogyan mûködik és így tudod kiakasztani, kivenni meg a tûzfal motortér felõli oldalán a csavar oldásával. Ennyi. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.11.28. 07:10:10Uppsz, asszem nincs üzleti érzékem, felkerült pont ugyanaz is ingyen, amit a hirdetések között 8 ropiért árul egy kolléga, és 120 euróért vette, és itthon beszerezhetetlen Vajon letöröljem, és legyen pénzért? |
|
Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.27. 10:32:50A csere amirol beszelsz csak a bovdenre vonatkozik vagy az agesz kabelre, mindenestol? |
|
|
Előzmény: zenaldiak @ 2008.11.27. 19:04:41Nem a kerékcsapágy kezd gyengélkedni? |
|
Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.27. 10:32:50A kuplungot nem erzem kemenynek, viszont a kapcsolokar eleg lotyogos, azt mondtak egy szerviznel hogy van egy kis "butyok" elkopva a valtokarnal. Amig nem maszok bele nem mondhatok velemenyt. Aruld el kerlek mi a stikli a bovden szerelesenel hogy konnyen mennyen? Elore is kosz..... Tiszteletem , Balog Gyula |
2002, friss vizsga, friss zöldkártya, Yoko G012-es gumik, nagyon szép állapot, törésmentes, 90.000km van most benne (óra szerint..). |
Előzmény: dancska @ 2008.11.26. 13:09:59+zenaldiak: ha fent fog a kupplung az baj. Nehéz benyomni? Ha igen, akkor bowden csere. A pedáltérben van egy elbaszottul bonyolult mechanika, ott ki kell akasztani, a tûzfalon van egy odacsavarozott átvezetõ, a kupplungnál meg a lent is írt 10-es anya. Elõször próbáld meg beolajozni a bowdent, és lent a 10-es anyánál ráhúzhatsz. Ez olyan negyed órás munka (nekem mert már szívtam vele ) amúgy meg max 20 perc alatt menni fog. Ha nem javul akkor bowden csere. A dolog úgy jelentkezik, hogy a sebességet nehezen veszi. Ilyenkor az szokott lenni, hogy a megnyúlt, berágódott bowdennel nem emeled ki a kupplungot teljesen, a sebességeket meg a "szinkronfékek összefékezõdésekor" tudod kapcsolni. Ha nem erõlteted akkor is ugyanannyi idõ kell a váltáshoz, próbáld ki, csak húzod a kart, egy idõ után bezuttyan. Amúgy meg frankón hazavágja a szinkront ha huzamos ideig használod így. |
Előzmény: Hajzee @ 2008.11.24. 15:33:44A legtöbb katalógusban 1996-nál vagy esetleg 1999-nél véget ér a Vitara és csak Grand Vitara van. tévesen. Ne higgy nekik, alvázszám alapján az adott csapágynak jónak kell lennie. Nekem évjárat váltós autóm van és mégis az alvázszám alapján vett alkatrészek stimmeltek. Az alkatrészt rendeld meg Suzuki szervízben, nem feltétlenül lesz drágább, esetleg még olcsóbb is ahogy én jártam a múltkor. |
Előzmény: dancska @ 2008.11.26. 13:09:591. Mérget nem vennék rá, de szerintem a fojtószelepállás-figyelõ potméterrõl lehet szó. 3. Olcsó és jó kasztnis nem létezik. Egyébként merrefelé kellene? |
A következõkbe kéne segíteni. 1. Van egy 94-es injektoros vitarám és nekem is ingadozik alapjárat de én se tudom mi az a poti. 2. És ugyanaz a problemám mint zenaldiaknak hogy értelmetlenül nem akarja venni a sebességeket, utána meg mint a vaj. 3. nagyon rohad, nem tud valaki egy olcsó de jó kasznist? akiket eddig kérdeztem többet kértek mint az autó ára. Elõlre is köszi dancska |
KZsolt SZia Gyuszkó ! Köszönöm a segítséget, hasznos volt, kiszedtem és kh-s volt a poti, ezért mászkált a fordszám, meg ki is pucoltam, és beállítottam hidegen és melegen is, most 6 fokról 1700 fordszámon kezd, de 2 percen belül lemegy szépen 900 körülire és nem ugrál. Hengerfejet meg találtam, egy nagyon rendes Suzukis sráccal találkoztam Veszprémben, vaterán rengeteg bontott cucca van Suzuki terepjárókhoz is jó árakon. Köpci felh. néven hirdet. Meseld el legyszives mit takaritottal ki mert nem ertettem mi az a "poti". Kosz |
Uj vitaratulajdonos vagyok, egy 1995-os kiadas, JLX, 1,6 motorral, 16 szelepes, multis injekcio, 97 le, harom ajtos. Azt szeretnem kerdezni , mit jelent ha a kuplung nagyon fent fog? A sebvalto meg eleg lotyogos, neha meg nehezen veszi a sebeseget(mindegy melyik lenne az)... Hidegen, az automata sokk majdnem 2 ezer fodulaton tartja a motort mig bemelegszik-ez igy jo? elore is koszonom a tanacsokat... |
Egy kis segítséget szeretnék kérni. A Vitarám jobb hátsó kerékcsapágya jelentõsen elkopott már, elvittem egy autószerelõhöz is, hogy cseréljék ki, de hetek óta húzódik a megrendelés. Egy csapágyboltban is jártam, de ott csak '96-os évjáratig volt nyilvántartva a katalógusban. A kerékcsapágynak a számára lenne szükségem. Egy 1600-as, 90 lovas 5 ajtós, JLX felszereltségû, 2000-es évjáratú darabról lenne szó. Aki tud segítsen, mert a jármû mindennapi használatban van és lassan el fogom hagyni a kereket |
|
Előzmény: kekbon @ 2008.11.18. 08:16:40ez engem is érdekelne..??Nekem eddig semmi gáz nem volt a kuplunkgal csak 10000km nél cseréltünk nyelestengelycsapányot mert ha felengettük a kuplunkgot akkor csörgõ hangot adott, azóta rendbe van 70000km van most benne de lassan várjuk a kuplungcserét is bár jelei még nincsenek hogy feladni készülne |
Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.17. 09:29:13Hány km után jött elõ ez a hiba? |
Előzmény: kekbon @ 2008.11.17. 08:01:19A kupplungbowden nyúlik és szálkásodik! Típushiba, a céges Vitarán egyszerûen elszakadt. 10 ezer volt a gyári Suzuki, 14 -et mondott az autósbolt a "jó minõségû utángyártott"-ra. |
Előzmény: trainmodeller @ 2008.11.15. 20:51:11Miért, mi szokott lenni a kuplungbowdennel? Mennyi volt az új? Azért kérdem, mert pont ma viszem kuplungcserére a kocsikát, és ha már szét van szedve nem nagy durr cserélni, ha indokolt. Mennyi km után kellett neked cserélni? |
Nemrég volt kupplung csere, rendben is volt minden, csak mostanában kicsit keményebb volt a kupplung már a megszokottnál. És szerda délután indultam volna a melóból, és nem indultam, merthogy nem lehetett egyesbe tenni a váltót, hoppá.... Némi ügyeskedés után sikerült, és haza is tudtam menni, menet közben nem volt gond, útba ejtettem a szecsõi Suzukit, hogy megrendeljem a bowdent, ami csütörtökön meg is érkezett és pénteken beépült, addig meg kölcsönautóztam. Hát, kicsit ég és föld, jóformán két újjal be lehet nyomni a kupplungot... Gyári került bele természetesen, de állítom, hogy jobb mint újkorában lehetett, mert ez japán alkatrész. A szecsõiekrõl meg le kell írnom, hogy nagyon kellemes csalódás volt, ha kell alkatrész akkor máskor is csak tõlük, mert egyrész olcsóbb volt a gyári bowden mint az autósbolt által ajánlott utángyártott(!!), másrészt záróra után is fogadtak, nem volt puffogás, és ahogyan ígérték, jött az alkatrész másnapra, amikorra ígérték. Ja, ennek így kéne mûködnie. De nem így mûködik, vagy csak én szoktam el a normális boltoktól...! |
Előzmény: ztaki @ 2008.11.10. 08:20:29Ahám. Akkor ez lényegében ugyanaz, mint amit én írtam, annyi különbséggel, hogy nem pogácsáznak, hanem hosszabb rugókat hasznáálnak. Kétségtelenül jobb, de drágább megoldás. Előzmény: vica42 @ 2008.11.10. 17:26:30Milyen véleményt szeretnél? Szép városi terepjáró Suzuki cuccokat vagy eBay-rõl tudsz beszerezni, vagy eredetieket innen: http://www.spare.suzuki.hu/katalogus/products.php?id=7&lang=hu |
Szeretnék érdeklõdni, hogy mi a véleményetek a vitaráról, mert most várjuk ill. már aug. óta de mivel az Ásznál vesszük gondolom errõl nem is kell többet mondanom.Érdekelne még az is, hogy hol tudunk venni utángyártott tartozékokat hozzá pl. pótkeréktakaró ami színre fújt és rá van írva, hogy suzuki. Mivel 3 ajtós lesz nem jár hozzá takaró. Várom válaszotokat, és köszi Üdv. Vica |
Előzmény: nyuszy @ 2008.11.09. 10:11:19"Mivel a Vitara elöl független felfüggesztéses ezért jelentõsen kisseb mértékben lehet a futómûvét megemelni, mint pl. a Samurainak. Ezért célszerû kombinált emelést készíteni: ez áll a +3,5cm-es futómû emelõszettbõl (2pár tekercsrugó és lengéscsillapítók, amennyiben új csillapítók vannak az autóban elég a 4db rugó megvásárlása) és karosszéria emelésbõl (idegen nevén bodylift) ennek köszönhetõen az autó további 4cm es emelést kap. Ez csak a kocsiszekrésnyre vonatkozik, az alváz marad a futómû magasságban, viszont így összesen 10 cm-rel nagyobb kereket lehet az autó alá tenni és ebben az esetben a nettó magasság 8,5cmrrel nõ + a bodilift 4cm-e." |
Előzmény: ztaki @ 2008.11.09. 08:10:15És mit tartalmaz ez a nagyon nem kevés pénzbe kerülõ szett? Mert kifizetni nem kevés, de ahhoz képest meg olcsó, hogy 4" emelésrõl beszélünk. |
|
Előzmény: ztaki @ 2008.11.06. 00:03:13Biztos van, de nem vagyok ismerõs felétek. Esetleg kérdezd meg MEB-et, õ szokott tudni ilyeneket. |
kenci: amióta vitarám van alapban lasan közlekedem, és az újabb szigorú számonkérések csak megerõsítenek ebben. Óvatos duhaj vagyok... |
|
Előzmény: ztaki @ 2008.11.05. 18:51:58Két dolog. Elõször is 3,5 centi is baromi sokat tud számítani. Másodszor pedig azért nincs nagyon készen ennél nagyobb emelés Vitarához, mert efölött már annyira sok mindent (gyakorlatilag a komplett elsõ futómûvet) kell cserélni annyira drágán, hogy nincs rá kereslet. Ami járható út, az ez: http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-Vitara-X-90-1989-98-All-Steel-Combo-Lift-Kit-5_W0QQitemZ230198200858QQcmdZViewItem?hash=item230198200858&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1431%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 Ez 2" (5 cm) rugópogácsából és 3" (7,5 cm) bodyliftbõl áll. Összesen 5" (12,5 cm) emelést jelent, és ahogy a képen is látni, így még a 33"-os kerék is befér a kocsi alá, ami a gyári gumimérethez képest további 8,5 cm szabad hasmagasságot jelent. Így akár összesen 13,5 cm-rel is lehet növelni a szabad magasságot, plusz az összesen 21 cm emeléssel jelentõsen javítható a "hídmozgás". Ráadásul ez a fajta emelés nem is drága dolog, hiszen rugópogácsát és a bodylifthez való pogácsákat egy jobb esztergályos simán legyártja egyediben. Diffizár van automata is hozzá ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-98-Chevy-Vitara-Powertrax-Rear-Lock-Right-1532-26_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1431Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem250257532672QQitemZ250257532672 ) meg levegõs ARB is ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARB-Air-Locker-RD79-Suzuki-Vitara-Sidekick-rear_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1431Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150205105411QQitemZ150205105411 ), némileg többért itthon is beszerezhetõ. nyuszy szerkesztette 2008.11.05 19:29:54-kor. |
A hétvégén voltam az öcséméknél, ahol is kimentünk kicsit offroadozni egy közeli homokbányába. Neki egy régi samurai-ja van, amit csak annyiban emeltek meg, hogy a fédereket a tengelyek aljáról átpakoltak felüre... ez a "csak annyi" kb. 10 cm-t jelentett és valami hihetetlen, hogy milyen helyeken ment el simán. Irigykedem... Nekem egy 90-es 3ajtós jlx vitarám van. Már többször megpróbáltam körbejárni a vitara emeléses témát, de még soha nem jutottam elõrébb... Nem akarom tönkre tenni az autót, de nagyon jól esne, ha valami rendes helyen, már bevállt eljárást tudna valaki ajánlani... Az offroadbolt.hu oldalon találtam eddig a legbíztatóbbat, de ott is CSAK 3,5 cm emelésrõl beszélnek, ami így magunközt szólva nekem nagyon kevésnek tûnik... ezt még egy nõ-nek sem lehetne bemagyarázni, már mint azt, hogy a 3,5cm az sok... Szóval nincs köztünk valaki, aki tudna mondani ebben a témában valami okosat? Ja - és persze egy hátsó difizár is érdekelne... http://www.takacsek.hu/2008-11-04/ ui.: bocsi, hogy a jimny-hez is bekerült... valahogy eltévedtem.. :( |
Előzmény: pory @ 2008.11.02. 15:55:35Hát persze! Csak nem vitarával, hanem samuval, de ugyanaz! Nekem a verseny napján csinálta ezt! Az alkatrész árán kívül még a nevezési díjat is buktam! Na a lényeg! A számítógép! Ha van vitarás cimbid próbáld bele az övét mielött veszel. De 90 % hogy ez a gond! |
|
Előzmény: kenci @ 2008.10.30. 20:04:24ÁMEN! |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.10.30. 16:29:12Engem is reklámozhattok ám!!!! |
Előzmény: KZsolt @ 2008.10.30. 11:28:26Köpcit ismerjük és ajánlani is szoktuk |
Köszönöm a segítséget, hasznos volt, kiszedtem és kh-s volt a poti, ezért mászkált a fordszám, meg ki is pucoltam, és beállítottam hidegen és melegen is, most 6 fokról 1700 fordszámon kezd, de 2 percen belül lemegy szépen 900 körülire és nem ugrál. Hengerfejet meg találtam, egy nagyon rendes Suzukis sráccal találkoztam Veszprémben, vaterán rengeteg bontott cucca van Suzuki terepjárókhoz is jó árakon. Köpci felh. néven hirdet. |
Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05Én a fékdugattyút nézném meg. Lehet hogy már el van rohadva és az egyik fele jobban mozog. |
Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05 |
Előzmény: Kiss László @ 2008.10.29. 18:36:05Hülye kérdés, de ugyanolyan típusú tárcsákkal próbálkozol? |