-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Samurai
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 35928 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 715 716 717 718 719 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: ácsikari @ 2008.06.20. 21:29:43Mondjuk utcai autóra nem nagyon kell erõltetni a kifordított felnit sem. Ellenben egész emberi áron lehet kapni mondjuk ET -12-es felnit, meg Samurai hidat alá. |
Előzmény: kenci @ 2008.06.20. 21:34:41Ez bizony igaz! Most néztem csak meg! |
Előzmény: pr77 @ 2008.06.20. 20:21:16Apropó: úgy látom a géped rendszámos.Szerintem bizonyos változtatások átépítésnek minõsülnek, úgyhogy engedély kellhet hozzájuk.Mûszakin is gond lehet belõle.Ez a sufnituning ára... |
Előzmény: pr77 @ 2008.06.20. 20:21:16Én nem variáltam azon kívül semmit. Célszerû a lengéscsillapítókat kicserélni valami hosszabb utasra. Nekem valamelyik skodáé van (monroe). Én csak az összenyomott és a kirugózott méret alapján választottam. Ajánlják még a níva hátsót is. Szélesítésnek elõször a felnit kéne kifordítani. Ha lehet. Ha nem lehet vagy kevés, akkor szélesítõ pogácsa. De abból max 5 cm-es legyen mert a nagyobb túlságosan igénybe veszi a kerékcsapágyat. Az emelésnek meg ez a legkönnyebb módja (legolcsóbb is). |
Előzmény: pr77 @ 2008.06.20. 20:21:16Egy kérdés: miért akarod megemelni az autót? Olyan extrém helyeken jársz, hogy szériában nem elég? Nagyobb kerekeket akarsz alá? Vagy csak úgy.... Bármilyen emelési megoldást választassz, ha nem raksz nagyobb átmérõjû kerekeket a difik ugyanolyan alacsonyan maradnak és leérnek. Szerintem néhány centi az ami komolyabb beavatkozás nélkül megoldhaó. Bár nekem már régen volt samum, nem vagyok annyira képben. Szélesítés:esztergáltatni kell 4 db pogácsát , vagy használtan is lehet venni. Egy jó tanács a végére: a samu egy nagyon jól megépített terepjáró, kiemelkedõ képességekkel. Ha nagyon sokat sarazol vegyél rá négy jó gumit (M/T,vagy futózott durva terepgumi) és csak akkor kezdj bele az építgetésekbe, ha így nem teljesíti az elvárásaidat. Nagyon sok munkát és pénzt bele lehet ölni, mert ha valamit kicserélsz, lehet, hogy mást is cserélni kell miatta: emelés (fékcsõ, gátlók) nagyobb kerék (hajtáslánc elemei jobban kopnak,nagyobb igénybevétel) aztán jöhet a motorcsere stb, |
a tizennégy centisnél kellett? milyen szélesitést ajánlotok? egyébként nagyon rendesek, készségesek vagytok,nagyon köszönöm!!! nemrég ota van meg a gépem(szerelmem) ugyhogy még lesznek kérdéseim |
Előzmény: nyuszy @ 2008.06.19. 21:56:15Beszéltem a Köpcivel. Neki nincs verziója! Nem tud ilyent. Egyszer szerelt amit odavittek neki és arra azt mondta hogy problémás volt. |
Előzmény: ácsikari @ 2008.06.19. 21:46:56Pl. a Köpci-féle verzió? |
Előzmény: nyuszy @ 2008.06.19. 20:47:44Én azért kérdeztem mert én itthon nem ismerek egyet sem. Azok árai? lézer vagy plazma vágás lesz. |
Előzmény: pr77 @ 2008.06.19. 18:03:42Akkor tud elakadni, ha valami partfalra próbálsz felmenni. Az, hogy fékcsövet meg gátlót kell-e cserélni, a centiktõl függ. Előzmény: ácsikari @ 2008.06.19. 19:28:09Szerintem ugyanazokat a kisipari verziókat ismerem, amiket te  Az árat köszi. Mibõl csináljátok, milyen technológiával? Előzmény: ácsikari @ 2008.06.19. 20:08:28Rugónyolcassal emelésnél fordul a diffi mindenképpen
|
Előzmény: pr77 @ 2008.06.19. 18:03:42Szia. nekem hosszabb rugónyolcsok vannak. lyuktávolság 14 cm. semmit nem cseréltem ki, pedig én csak versenyre használom. Nem akadt el eddig sehol. A difiket sem fordítottuk el. Lényeg hogy a két vasat össze kell kötni középen egy másik darabbal. A képeimen talán látszik. |
Előzmény: matisz @ 2008.06.19. 11:55:51Szia. Az Uaz hidat tudnám javasolni. Erõs, könnyen átalakítható. Ha megnézed a 4x4 oldal hirdetéseit megtalálod a "borász" fedõnevû emberkét. Õ árul 80ezerért elsõ-hátsó samura átalakított, tárcsafékes hidat. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.06.18. 21:26:35Elõre láthatólag azt mondom 15-25 ezer ft között meg tudunk állni vele. Viszont ha van infód az itthon kaphatóakról azt szívesen fogadnám. Én eddig bárkivel beszéltem errõl még csak nem is hallottak ilyenrõl! Ha tudsz konkrétumokat írj légyszi! |
Előzmény: pr77 @ 2008.06.19. 18:03:42Attól függ mekkora az emelés, még az is lehetséges, hogy a difiket is irányba kell fordítani, hogy ne legyen akkora törés a kardánban. Szóval nem olyan egyszerû ez, hogy megemelem "oszt jó van". Ha emeled, szélesíteni is kell, hogy ne legyen borulékonyabb...stb. |
mibe és miért tud elakadni? ennél a fajta emelésnél is kell fékcsö és lengéscsillapitó csere? |
Előzmény: matisz @ 2008.06.19. 11:55:511. 4 sebességes??? Olyan csak az ezres Samunak volt, úgy húsz évvel ezelõttig. És az a negyvenvalahány lóra van méretezve. Az 1.3-as Samu váltója ötös, miért nem olyat raksz bele? 2. Az a baj ezzel a hídcserés dologgal, hogy általában aminek érdemben erõsebb a hídja, az jóval szélesebb is. Ha meg már elkezded a hidat rövidíteni, akkor kell a féltengelyeket is. Aztán meg arra is kell ügyelni, hogy ugyanarra forgó kardánokat várjon, mint a Samué, illetve ugyanott legyenek a diffik, különben cserélhetsz osztómûvet is, és így tovább. Nem egyszerû dolgok ezek, nem ok nélkül nem szokás ilyesmit csinálni. Egyébként miért kell hidat cserélni, mit nem bírt? nyuszy szerkesztette 2008.06.19 17:32:50-kor. |
Előzmény: matisz @ 2008.06.19. 11:55:51"....ami jóval erõsebb...." Szerintem a Gaz 66 hídja elég erõs és elég nagy kereket lehet rá szerelni Vagy vegyél egy komplett Gaz 66-ot, azt már nem kell átépíteni kenci szerkesztette 2008.06.19 16:28:19-kor. |
Már mindegy megcsináltam én a rajzot nem volt egyszerû.... De sikerült... A Kép Pannaonhalma melletti Cross pályán készült. Azt hittem egy pocsolya de kiderült, hogy1,5m mély :-) Szép kis úszás volt... Köszi a reagálást. |
Most minden hozzá értõnek kérném a segítségét!! Nekem Samuba van egy 1.9-es Peugeot Boxer diesel motor, de a váltó az sima 4sebességes gyári samurai váltó(a második amibe meghalt a 3.ik)... Ha vki tuná esetleg, hogy milyen vátlót lenne érdemes bele építenem, az segíthetne,... A másik hogy most nagyobb kerekeket készülünk alá rakni de a hídakat is cserélni fogjuk, csak még nem tudom melyik autónak van közel ilyen magass a hídja, de ami jóval erõsebb is(lehetõleg elõl-hátul tárcsával)...??? Vagy ha tudtok eladókat az még jobb lenne! matisz szerkesztette 2008.06.19 11:58:01-kor. |
Előzmény: ácsikari @ 2008.06.18. 21:15:42Szia! Egy nagyságrendi árat tudsz mondani? Csak mert gondolom ha jobb lesz, mint amik jelenleg vannak, akkor nem feltétlenül olcsóbb
|
|
Előzmény: usaboy @ 2008.06.17. 15:52:22Szerintem sajnos ilyen nem forog közkézen :( Egyébként ez a kép nem véletlenül a Baglyas alatt készült? Előzmény: pr77 @ 2008.06.18. 18:24:44Lehet, gond nélkül, viszont ebben benne van, hogy utána meg a hosszabb rugónyolcas fog elakadni
|
Emelésnél a figyelj oda, mert a fékcsõ és a lengéscsillapítók cseréje is szükségessé válhat! |
következö okos kérdésem :mi van ,ha én a rugotartot hosszabitom meg elöl hátul, ugy hogy egy másikat hegesztek a gyári helyett? ugy tudom hogy 5-6 centit lehet igy emelni hülyeség? |
Előzmény: pr77 @ 2008.06.17. 18:21:41Elméleti szakemberként :-) (mert még csak olvastam róla) azt kell hogy mondjam, hogy mindent szoktak pogácsának használni. Alu, vagy kemény mûanyag rudat mértere vágva, hosszabb csavarokkal meg van egy másik "iskola", aki eccerûen megfelelõ méretû zártszelvényt vág kockára és lapjával azt teszi be hézagolóként az eredeti +még 1-1 csavart használva. Állítólag a normálisabb szerkezeti csavarok (mondjuk 8.8as) elegek. Képekkel illusztrált segítség: http://www.roadlessgear.com/html/techarticles/bodylift/index.html http://www.zcm82.net/samuraibodylift.html http://www.off-road.com/trucks4x4/article/articleDetail.jsp?id=277586 |
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.18. 06:29:35http://www.avm.co.hu/ Én még nem láttam róla rajzot. kenci szerkesztette 2008.06.18 12:11:54-kor. |
|
mit szoktak pogácsának használni? milyen csavarok a jok hozzá? lécci segitsetek! |
Nem tud valaki kerékszélesítõnek mûszakirajzot küldeni nekem? Nagy segítség volna... Elõre is köszönöm. |
|
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.10. 15:10:41Ideális mihez? |
Meg tudná valaki mondani hogy kb hány cm az ideális emelés samunál? És ugy is jó hogyha csak egy laposvasat fúratok ki? Jah, és kardánkeresztet 3955 FT-ért vettem!  Elõre is köszi az infót!! ganczroland szerkesztette 2008.06.10 15:11:22-kor. |
Előzmény: boat74 @ 2008.06.05. 20:13:56Az LJ-é jóval kisebb ám. De ennek ellenére ez is olyan, mint a kerékcsapágy - ha nem típushpoz veszed, hanem méret alapján, akkor ugyanaz a márka felébe kerül. |
Én az LJ80-ra méret alapján vettem kardánkereszteket a Bárdinál. Szerintem nem volt 4000Ft sem darabja - bár kedvezménnyel kaptam. Érdemes megpróbálni. |
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.05. 16:54:49Annyiért biztos nem fogsz kapni, vagy ha mégis, az olyan is lesz. |
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.05. 16:54:49Ejnyebejnye, nem akarsz Te egy kicsit túl olcsón vásárolni? Ez majdnem a bolti ár fele. Vedd ki és hasonlítsd össze a ladáéval, az töredék árban van, persze nem biztos, hogy jó... (mintha valamelyik haverom azzal pótolta volna) |
Előzmény: nyuszy @ 2008.06.05. 15:20:41Oké! Köszi szépen majd megnézem! És esetleg nem tudtok olyan 4000FT körül kardán keresztet?
|
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.05. 11:41:12Akkor gondolom hidegen a szivatóval van alapjárat, melegen pedig szivató nélkül leáll (akkor is ez van, ha esetleg automata szivatós). Ez alapján az alapjárati fúvóka eltömõdése lehet a hiba hátterében, valahol a karbi oldalán van, a karbi szétszedése nélkül kitekerhetõ és kifújható. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.06.05. 10:47:131.3 -as karbis |
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.05. 09:24:23Milyen motor? Injektoros vagy karbis? |
|
Előzmény: kenci @ 2008.06.04. 23:01:03Köszi szépen! És esetleg kardánkeresztet nem tudsz olcsón?
|
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.04. 21:55:40suzukialkatresz.uw.hu Új és használt minden megoldható, ahogy Köpci mondaná kenci szerkesztette 2008.06.04 23:01:49-kor. |
Előzmény: ganczroland @ 2008.06.04. 21:55:40bardiauto.hu unix.hu startauto.hu |
Valaki nem tud valami SAMURAI-os oldalt ahol vannak új alkatrészek? Aki tud legy oly kedves irjon cimet! Elõre is köszi! |
|
Előzmény: matisz @ 2008.05.31. 22:30:56Van ilyen sok gyártótól, OME, Trailmaster, ProComp. Mi az elvárás? |
Ha extra igénybevételeknek megfelelõ gátlókat akarsz, akkor azt ne "sport" néven keresd, viszont számíts rá, hogy nem olcsó mulatság. Ha nem akarsz túl sokat költeni, keress valami nagyobbacska terepjárót aminek a csillapítója passzol. A niva hátsó azt hiszem jó bele valahová... kenci szerkesztette 2008.05.31 23:32:42-kor. |
|
Előzmény: kotreba @ 2008.05.25. 22:15:27Ottan van az: kekbon írta 2008.04.18. 21:18:25-kor: Szfvári vitara bontó: 30/2467006 |