-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
| Üzenetek időrendben | |
| Hozzászólások száma: 18566 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 368 369 370 371 372 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Ez milyen felni,ára?  )
|
Köszi szépen a Fórumba küldött felnidrõl készített képedet,infókat!Megnéztem,nagyon tetszik( az ára sem rossz), de az az aggályom, hogy egy idõ múlva nem veszíti -e el a fényét??Igazából az említett Dotz Dakar tetszik(fényezett,acél króm)14ezer Ft+kupak,erõs,jó az ár és nem annyira kényes (parkolás,kátyúk,csatornafedelek..)mint egy alumínium ötvözet.Viszont 20ezerért már vannak aluk...szóval nem tudom ))És ez?http://www.pasztoy.hu/nyarigumi/index.php?cPath=254_462_3148_3213PJ |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.08. 17:11:55Sztem pont annyira teherautós, mint a dízel Clio/Thalia. |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.09. 12:31:01Keress használtan. Szokott akadni komplett garnitúra 40-60 kHUF között. Újonnan ilyen van olcsón: Alessio Elite http://startgumi.hu/images/type/1/5608606602.jpg 22 kHUF/db - mondjuk ezt terephasználathoz nem ajánlom. Vagy valami ilyesmire gondoltál? http://imgfrm.index.hu/imgfrm/9/1/2/2/BIG_0002609122.jpg Esetleg szép lemezfelni? Dotz Dakar http://startgumi.hu/images/type/1/1854577703.jpg Újonnan van 14 kHUF/db, és kifejezetten jól mutat, szerintem. Igaz, hogy ez Mangels, és kicsit világosabb, de kb. így néz ki Jimny-n: http://nsblog.info/photo.php?image=10979 |
|
Előzmény: atompyka @ 2007.12.08. 16:12:29Szívesen kipróbálnék egy dízel Jimny-t, aszfalton is, terepen is. Vajon ugyanúgy teherautós, mint a dízel Samu? |
Nem is lehet olyan rossz az a 86 lovas Rönyó motor... |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.06. 15:11:01Azt nem tudom, most hová gyártják, sok-sok éve lehetett pár darabot látni az Egressy út környékén, gondolom, azokat hotzák próbának. |
Előzmény: kenci @ 2007.12.06. 16:45:05Baromira kíváncsi vagyok
|
|
Előzmény: atompyka @ 2007.12.06. 14:43:51Szerintem a Gipsy-t kizárólag belpiacra gyártják, mert már csak az indiai Suzuki honlapon van fenn az aktuális modellek között. Amúgy az újabb Samurai-okon én láttam gyári kanyarstabilizátort, szóval akkor a vagy a Gipsy-ról spórolták le, vagy a Santana-félét nem tesztelték annyira agyon
|
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.06. 06:04:07Engem sem, a buszról is levettem. Tudod, miért nem lehet nálunk Maruti Gipsy-t kapni? Mert a próbán a kpmesek felborították. Nyilván azért szerelnek a Jimny-re is gyárilag, hogy tudja teljesíteni a követelményeket. |
Előzmény: atompyka @ 2007.12.05. 21:40:54Titokzatos hangok: - 1esben indulás után néha hallom, hogy egy villanymotor valamit állít röviden. Azután elhallgat. Amikor elkezd gurulni az autó. Mi lehet az? - Alászedett kormánynál, tolatás, elõreindulás néah én is hallok egy pillanatra valamit, de egyébként nem kopog semmi a futómûben. -tartós használat után (sok-sok km) aze lsõ kopogós hang ami megjelent, az a stabi volt. Amputációval megszûnt :-) De azután rájöttem, hogy párszáz froncsiért van hozzá gumipersely. De nem éltünk vele... .-) |
Előzmény: kekbon @ 2007.12.06. 08:10:05Valamennyit a gumiápoló is segíthet a napvédelemben... Miért, szokott valaki 5 gumit venni? :-) |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.06. 06:04:07Stabi: 1etértek nyuszyval! :-) Normál használatban nem volt feltûnõ a régin, hogy annyival roszabb lenne a kanyarstabilitás! Az újon is meg vannak számlálva a stabi napjai... Persze a jávorszarvas-tesztnél és egyéb nagy oldaldõlésû rézsûn állítólag számít. Láttam egy nagyon ötletes megoldást, ahol a stabit kettévágták és a közepébe behegesztettek egy ilyen perselyes izét és így egy tüske (csap) kihúzásával már meg is szûnt a stabiként jelenlenni. Igény szerint meg bármikor vissza lehet tolni a tüskét és megint összekapcsolódik a két fél. Bonyolultabb a koszban a tüskével b..kolódni, mint egy kapcsoló a Wranglerben, vagy a Patrolban, de ez nem tud könnyen elromlani. |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.02. 20:32:36Amúgy én a helyedben, vennék, egy sima 2000ft-os feketet takarót, és betenném amostani szép piros korong alá. Így akocsid szép összképe nem romlik, és a gumit véded a naptól. Így simán kibírhat 2-3 gumicserét ez a pótkerék..... |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.02. 20:32:36Nekem van teljesen beburkolós mûanyag. 2 elõnye van: 1. nagyon szép a króm kerete 2. a pótkereket védi a naptól, így amikor kerkeket cseréltem, meg sem fordult a fejemben, hoyg 5-öt vegyek.... +1 Mondja már meg valaki, miért árt a guminak a só? A gumiról úgy tudtam, hogy mivel gumi, nem korrodál, nem rozsdásodik. 2 dolog tudja megölni, a nap és az idõ (nomeg az órjástüskék, de az más tészta....) |
Előzmény: atompyka @ 2007.12.05. 21:44:21Kit érdekel, hogy mekkorát billen, ha nagyobbat lép?
|
|
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.04. 00:04:07Minden indulásnál, vagy csak beindítás utáni elsõ elindulásnál? (Ha jól tudom, minden motorindítás után megcsinálja az "agynyitás" mûveletét.) |
Előzmény: livinti @ 2007.12.04. 15:53:18Elméletileg hosszabb a fékút ABS-szel, méghozzá nem is kevéssel. Viszont iránytható marad az autó. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.03. 20:00:11Hát, keresni kéne egy tesztet errõl, hogy hosszabb-e a fékút, vagy rövidebb? Elméletileg a tapadó súrlódási együttható nagyobb, mint a csúszó súrlódási, és az ABS-sel a fékezés sok kis csúszásból és kid gördülésbõl áll össze, csak azt nem tudom, mennyire engedi el a fékerõt az ABS, amikor megint gurul a kerék? Mindenestre a kormányzásban segít a "rénszarvastesztnél". Mindig ez van, 1-2 hónap alatt elalszik az éberségem és utána jön az intõ jel, hogy jobb lesz figyelni.... remélem az intõ jelek nem fognak szigorodni... :-) |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.04. 00:04:07Nem csak a kuplung? |
|
Előzmény: Nautilus @ 2007.12.03. 21:49:39Egyre jobban érdekel, mi ez a hang Lehet, hogy nekem is megvan, csak én normálisnak vélem? Honnan halljátok kb.? |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.02. 20:27:24ez a reszelo hang nalam is elofordul indulasnal, utanna rogton eltunk, fogalmam sincs honnan jon, eddig nem erdekelt. |
Előzmény: livinti @ 2007.12.03. 15:57:10Na, amióta feltettem a kérdést, nekem is sikerült egy hasonlót Keskeny T keresztezõdés szárából érkeztem, vizes fehér aszfalt. Mehettem úgy 30-cal. Az utolsó pillanataban vettem csak észre egy balról jövõ kivilágítatlan autót, satu, csúszás... Egy fél méterre az õ vonalától álltam meg. Namost kíváncsi vagyok, mit eredményezett volna itt az ABS, mert igazából kormányozni nem lett volna hová, viszont ha egy kicsivel is hosszabbodik a fékút, akkor baj van. |
Előzmény: nyuszy @ 2007.12.03. 13:06:58A klasszikus történet: megállt elõttem a sor és én késõn kezdtem el fékezni. Nem a követési távolsággal volt a baj, csak a sebességgel és a reakcióidõvel. Ne kérdezd miért, mert elõre néztem, de akkor is késõn vettem észre, hogy állnak (én vagyok a hunyó). Szakadt az esõ, a satufék ellenére is ESÉLYTELEN volt, hogy meg fogok tudni állni (ez elég kellemetlen érzés!) így, mivel már eléggé megszoktam az ABS megnyugtató mormolását, a szélsõ sávba még kerülni tudtam. Ezúton is köszönet az ott közlekedõknek, hogy elkerültek! :-) Ha nincs az ABS, tutti, hogy nem merek kormányozni ilyen fékezés közben és lenyomom az elõttem álló Suzukit. Ha meg mégis kormányoztam volna, akkor meg tutti megpördülök a vizen. Hát ennyi. Életemben egyszer volt karambolom sok-sok évvel ezelõtt, akkor is ugyanígy esõben de macskakövön és az én figyelmetlenségembõl a Zastavával. Tanúlság: jobban kell figyelni! |
Előzmény: kenci @ 2007.12.03. 14:22:56Igen, ebben van logika, de így még nem próbáltam. Meg fogom tenni. Van egy-két ilyenkor standard ködös szakasz hazafele. De nem nyugszom, amíg az igazi köüdlámpák is jók nem lesznek... Azért van és csak számítania kell annak a nagy-arasznak, amivel lejjebb vannak! |
|
|
Előzmény: livinti @ 2007.12.03. 12:41:33Mi történt? |
Előzmény: kekbon @ 2007.11.30. 21:33:40Nekem is régebben Toyo volt (Observer?) de nekem bevállt. Hóban is. Amikor "elfogyott", akkor kicsit használt Yokohama adódott, az is jónak tûnik, ez lesz a második szezon. De mindennek van határa. Ma reggel csak a szerencse, meg az ABS mentett meg a töréstõl. Olvastam eccer egy negatív kritikát a Jimny ABSrõl, nekem ez az elsõ magán autóm, amiben van, de ha nem lenne, akkor most egy autó hátuljában állnék, vagy orral, vagy keresztben... |
Előzmény: kenci @ 2007.12.02. 19:34:51Akkor mekkpróbálok állítani a ködlámpákon, mert tegnap is keiderült, hogy nagyon felfele szórnak. A sima tompítottam a fényszóróállítással jó, de gyakorlatilag mindig 0-n áll, mert üresen még úgy sem világít eléggé elõre. Tudom mirõl beszélek, mert a régi kicsit elõrébb hordott, nem a szemébe a szembejövõnek, de elõrébb és csak akkor kellet lejjebb tekerni, ha tényleg meg volt rakva a hátulja. |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.02. 20:32:36Én a régi autómra hülye módon vettem egy "univerzálisat" ami túl nagynak bizonyult és most is nálam porosodik. Rögtön utána megvettem a gyárit az említett összegért. Alul lyukas, elméletileg kifolyik belõle a víz ott, persze némi nedevsség marad az alján. De az eredeti gyári is hosszú évekig bírta ezt a nedvességet (garázs nélkül), így ez nem lehet gond. A mostani autómon nekem is a gyári "korong" van. Nekem ez így jobb: Autómosásnál a pótkerék felnijét és a mögötte lévõ részt is könnyebb tisztán tartani, meg magát a pótkereket is, mint a takarót le-föl tenni. Sõt! A pótkereket így még le is fújhatom gumiápolóval ha már úgyis a kezemben van a többi miatt ( sárdagasztók kövezzetek meg, de jól néz ki a gumi, ha néha leápolom az oldalát) Nem hiszem, hogy így többet ártana a pótnak a só, a nap, meg a kosz, mint a 4 másiknak, amin az autó áll. Hátránya a korongnak is van: A sima pótkeréktakaró nagyon jó, mert ha szûk helyen nyitod ki a átsó ajtót, akkor minden gondolkodás és sérülés nélkül neki tud támaszkodni bárminek a kerék. Sõt! Tolatásnál is, mint az autó leghátsó pontjával, a kertkapun óvatosan érintõt lehet venni, mindkét fél kímélésével. A korong sajnos igényesebb ennél... :-) |
Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.02. 20:27:24Így ez passz, hallani kéne. A szervizben mindenképpen jelezd! Előzmény: pirosjimny @ 2007.12.02. 20:32:36eBay-rõl lehet rendelni szépeket, ha meg egyszerû és olcsó megoldást akarsz, akkor a Homasitában lehet kapni 2000 Ft körüli áron sima feketét. |
|
Lenne 1 bajom/kérdésem: Nagyon finom reszelõ hangot hallok csak indulásnál az autó elsõ(??)-a kardán az??- kerekei,hajtáslánca körül.Fõleg akkor amikor a kormány picit fordul.Az egész 1 másodperc.Mi lehet az?Az 1000km-es szervíz csak most következik.A hang egyeltalán nem zavaró vagy éles. Mással is elõfordul?Ez normális? Kösz  irosJ
|
Esõben pedig még nem engedte el az aszfaltot,pedig ingereltem rendesen. A hóban is jól mûködik,a nagy sarat viszont nem kedveli - de én ezt nem is várom el tõle. |
Mellesleg a fényszóró magasságának állításával is jól lehet játszani! |
Persze lehet,hogy késõbb megpróbálok beleoperálni valamit (más tipusú suzukié jó lehet bele, - esetleg a felfogatás nem egyezik - ,de az a legkevesebb...) |
Mármint, nedves, nyálkás úton. Havon nem próbáltam.... |
Előzmény: livinti @ 2007.11.30. 12:22:31Nekem volt, amíg a gyári lökös volt fenn, és tteljesen jó volt, tényleg mûködött, mint ködlámpa. |
Most jönnek itt ránk a ködös idõk, de ködben túl magasan világít és jobb a tompított nélküle, mint vele. Van valami más tapsztalatotok? |
Előzmény: livinti @ 2007.11.26. 10:06:42Jaja, ezeket: http://nsblog.info/garageblog/ns/3427 Õszintén szólva a hangjára nem tudok onjektíven válaszoilni, mert pillanatnyilag a hátsó kerékagycsapágyak a Pumák hangját is elnyomnák (pedig Koyo, 10.000 km után...), de szerintem nem nagyon van neki hangja. Szóval akkor echte téligumival is keresztbe lehet tenni a Jimnyt a lenti feltételek mellett? Akkor megnyugodtam
|
Előzmény: nyuszy @ 2007.11.26. 06:01:29Nekem téligumi van fent ilyenkor, persze a lamellák miatt nem csúszik annyira a nyálkás úton, mint a nyári, de azért mindennek van határa. Jobban fog, na, azért találták ki. De azért még lehet élvezetesen kanyarodni, fõleg ha kicsit kifelé dõl a felhajtó az autóútra... :-) És neked milyen a Bridgestone A/T? Zajos? Ebben a nagyobb gumiban mekkora nyomást használasz? Én néha meglepõdöm, hogy a nem igazán terepgumikkal is elég jól megy sárban az autóm, de tavaszra szeretnék egy kicsit jobb A/T mintázattal kiállni. |
Ilyen reggeli vizes-nyálkás úton mennyire csúszkál a Jimny egy igazi téligumival, próbálta már valaki? Nekem az A/T-kkel most olyan, hogy alapban teljesen jó, viszont ha lendületesebb kanyarban, amikor az ívkülsõ kerékre kevesebb súly súly, adok neki egy kis gázt (na jó, nem kicsit, és nem véletlenül  ), akkor gyönyörûen keresztbe lehet tenni
|
http://nsblog.info/garageblog/ns/3779 |
Előzmény: kenci @ 2007.11.21. 21:20:07A suzukik nem velejéig rohadtak, mint a dáciák voltak anno. Tiszta anyagból, tiszta technológiával készülnek. Ezért, ha néha megfújod alvázvédõvel az nagyon segít rajtuk. Ugyanis, egyszerûen lesprórólták. Azt a pár deka festéket. Röhely.... |
|