-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: livinti @ 2010.03.26. 11:39:24Hat jo, kiprobalom 1.6-al, aztan meglatjuk... De hatra sem kellhet tobb, ha nincs benne suly. Csak az mar a palacsinta kategoria nalam. Igaz, a sulyhoz kepest nagy a kerek... Mas: Elvittem egy tesztkorre asszonykam autojat. Meglepo volt, hogy kanyarban nem csuszik meg, de fel lehet huzni ket kerekre. Aszfalton borulekony a Jimny??? |
Előzmény: livinti @ 2010.03.26. 11:39:24Nekem is ez a problémám, csak nekem vitara van + 2,6-ra fújták. Leengedtem 2,2-re, még mindig ráz. Bridgeston dueler 684 195/80 r15. Mennyire fújjam? Köszi! |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.26. 07:55:17Nekem az a tapasztalatom, hogy 2 - 2,2 környéki keréknyomásnál (ami másik autón normál) eszméletlenül pattog és ráz, még elviselhetetlenebbül, mint normálisan Én is a gyári értékre szavazok, elöl 1.6, hátul 1.8. Kicsi az autó, nagy a gumi... Nekem a 2-re fújt elsõ gumival van olyan érzésem, hogy szokatlanul viselkedik az autó. De a gumisnak általában hiába mondom, felnyomja 2-re félévente, amikor téli-nyárui csere, vagy centírozás van.... Ja persze itt a 205/70 meg a 195/80 gumira gondoltam, mással nincs tapasztalatom... livinti szerkesztette 2010.03.26 11:41:05-kor. |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.23. 19:45:13A 4WD ki-be váltást én is kuplungolással végzem, és úgy is értettem, teljesen egyetértek vele! Csak azért írtam, mert valaki azt mondta, hogy üresbe rakja, sõt meg is áll hozzá. Szerintem az nem kell. |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.26. 07:48:16Megneztem a B oszlopon, ott is 1.6-ot ir... |
Előzmény: kenci @ 2010.03.25. 19:50:29No, ezen az 1.6-2.2 az amitol hatasd dobtam. Ez a gumi 1.6-al kovalygott mint golya*... a levegoben. Egy Olasz-ban lattam ezt, de nem tudtam elhinni, hogy a motor alatt a terhelt kerek 1.6... Hat, ez erdekes. Koszi Mindenkinek az infokat!!! |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.25. 19:43:56Nem nagyon van szem elõtt. Elöl 1.6 terheléstõl függetlenül, hátul 1.6-tól, terhelés függvényében. |
Előzmény: kenci @ 2010.03.25. 19:40:34Tényleg ott van? Nekem még sosem tûnt fel, vagy az enyémrõl már hiányzik |
|
Előzmény: zsandar @ 2010.03.25. 19:23:59Aszongya a service manual, hogy a sofõroldalon, a B oszlopon, a zár környékén van leírva. |
|
Ebbõl lenne 220/36-os emberi áron. |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.23. 18:37:43Neztem a kepet. Ez nagyon brutalis. Kornyeke hogy nez ki? Mert ha ennyivel megusztad, meg orulhetsz is neki... |
|
Előzmény: kenci @ 2010.03.23. 20:07:48Ebben igazad van, de emelkedon a motor terhelese is befeszitheti... ]:-) De mondom, mindenki ugy hasznalja, ahogy akarja... ];o) zsandar szerkesztette 2010.03.23 20:23:06-kor. |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.23. 19:45:13Ha a hajtáslánc kicsit jobban befeszül, akkor ott a kuplungolás nem segít, mert azzal nem oldod a két tengely közötti feszültséget! |
Előzmény: livinti @ 2010.03.22. 18:21:46A 4WD valtas ugyanugy valtas, mint a sebesseg-valtas. Ott is van szinkrongyuru, azt is lehet kuplung nelkul (az a jo Dacia bovden... ];oDDD), csak nem tesz jot. A szinkrongyuru csak akkor dolgozik, ha nincs terheles alatt! Szerintem tartosabb a valto, egy 2mp-es kuplunggal egybekotve. ]:-) De mindenki ugy hasznalja, ahogy jol esik. Alltam be tegnap a garazsba (egyenes emelkedo), nyomom a 2wd-t kuplung nelkul. Erolkodik a szervo. Erre kuplung, <I>hangos reccsenes</i>, es utana vette ki. Befeszult, es a kuplungolasig csak kuzdott a szervo vele... ]:-))) |
|
Előzmény: feherjimny @ 2010.03.22. 20:11:39a 3. az tényleg kiba...ott kemény! ) |
Előzmény: tarjáni @ 2010.03.22. 21:15:09eBayen láttam már kalaptartót Jimnyhez, az is kisipari volt, de legalább horror drága. |
Engem zavar, hogy kívülrõl be lehet látni a csomagtartóba ..... üvegfóliát nem szeretem, takarótól látszik, ha van benne valami - van erre valamilyen más megoldás? Házilag készített kalaptartó ilyesmi. Köszi! |
Előzmény: feherjimny @ 2010.03.22. 20:06:46Elvileg egy gázelvétel is bõven elég, nyugodtan válthatsz haladás közben. Előzmény: feherjimny @ 2010.03.22. 20:11:391. Szinte biztos, hogy centírgond lesz. Próbáld ki, változik-e, ha megcseréled az elsõ kerekeket a hátsókkal. 2. Valamennyit lehet állítani a záron, de az ajtóra rakott pótkerék miatt elõbb-utóbb úgyis elállítódik újra. 3. Az kemény |
ha elerem az 100km/ora sebesseget akkor az auto beremeg a kaszni is es a kormany is mi lehet a problema? a hatso ajtom nem csukodik rendese alitodik el hogy lehet rendesen megcsinalni? kepzeljetek hogy jartam voltak februarban 4 napig minden reggel -32 fok egymas utan s egyik este leparkoltam az udvaron s reggel megyek ki s mind a ket viszapilanto tukrom el volt repedve:( |
en ugy szoktam 4x4-et kapcsolni hogy uresbe teezem es benyomott kuplungal. igy jo es muszaly mindig igy? ha nem akkor irjatok legyszives hogy hogy lehet meg koszi elore is |
Előzmény: kenci @ 2010.03.16. 20:40:19Csak egy rövid megjegyzés a korábbi témára: A jimny 2WD-4WD kapcsolásnak mennie kell üzemszerûen, az osztómû károsodásának veszélye nélkül nagyobb sebességig (60 mph-t és 100km/ht ír), mert egyszerûen egy szinkrongyûrûvel segített körmös kapcsoló kapcsolja az elsõ kardánt, utána meg az agyak a kerekeket (jó esetben - de nálam eddig 100% megbízhatóan). Ez nem vagányság, ez nem keménység, ennek mûködnie kell! JA, és azért kell egyenesben lennie a kormánynak, mert az elsõ agyak is bármilyen helyzetben bekapcsolnak, de kanyarodás közben kaphat egy lökést a befeszülõ rendszer, de még inkább úgy gondolom, hogy mondjuk nagyobb sebességnél kanyarodva meglepõdhet a paraszt (én... ) és lekerülhet az útról gyorsan, ha hirtelen 4wdt fog a hajtáslánc. A felezõ menetközben, na, az már tényleg vagányság, mert ott egyenes fogazású kerekeket tologatunk egymásba minden szinkronizáció nélkül. A naygon vagányok a taknyon állóra fékezik a kerekeket és 100-al csúszva is be tudják húzni a felezõt Kevésbé vagányoknak ezt nem hagyja az ABS... livinti szerkesztette 2010.03.22 18:22:03-kor. |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.20. 18:40:06Sziasztok! Benzin fröcsögés/pisztoly leoldás nekem is elõfordult némelyik benzinkútnál, de nem mindig és nem mindenhol. Vannak olyan pisztolyok, amik egy nagyon picit kihúzva akadnak meg a helyükön és ott rendesen mûködnek. De kútja válogatja, nekem nem gyakori. Próbálkozni kell, sz..ok a benzinkutak is... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.19. 21:55:01Az otlet jo! Ugyis le kell szednem a tankot.. ];oDDD |
A jobb oldali ablakemelo motor megadta magat! Valaki tudja esetleg hogyan tudom megjavitani vagy kicserelni? A Swift-é jo bele v. más suzukié? Meg egy müszerfal is kellene, mert a kilometeróra sem megy mindig, olyankor lentmarad és csak kicsiket mozog le-fel! A pláne az hogy amikor leállitom a kocsit, kiveszem a kulcsot, tovább folytatja a mozgást! igy lassan leszivja a az aksit is... De nem mindig csinálja ezt...ezért nem értem mi baja van?! Segitség!! Üdv Laci |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.19. 18:56:54Eldugult szuszogó? |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.19. 18:56:54Tele a tank... |
|
|
|
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.18. 20:37:21Nekem is megoldoták a kuplung cserét meg a váltót is kiveszik a skacok.Mondjuk én nem foglalkoztam vele hogy hogyan. brestovsky szerkesztette 2010.03.18 21:00:05-kor. |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.03.18. 18:54:03Azért ez szerencsésebb, mint ha valami százezezer forintos dolog halt volna meg Előzmény: kenci @ 2010.03.18. 19:46:22Hát, lehet, hogy mi voltunk balf*szok, de nem sikerült leszedni. Annyira hátra lehetett cincálni, hogy sikerült hozzáférni a kuplunghoz, de ezzel a módszerrel váltót cserélni nem lehetne, az biztos. |
Előzmény: kjoci @ 2010.03.18. 20:24:48Nem kell aggódnod, elég, ha rettegsz! Amúgy meg látod, hogy a japán motorokkal is vannak gondok.....sajnos. |
Előzmény: ya06ard @ 2010.03.18. 20:00:58 |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.18. 16:51:52 |
Előzmény: ya06ard @ 2010.03.18. 20:00:58Nem tudom, de a japók is benéznek néha ezt-azt. |
Előzmény: kenci @ 2010.03.18. 19:46:22Nocsak. A japánok talán a franciáktól tanulnak? :( Nekem a rönó váltójánál van ilyen b.z. megoldás. :( |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.18. 16:51:52Nekem valahogy motorkivétel nélkül csinálták a kuplungozást és egyszer a váltót is kiszedték (szintén motor nélkül) mert egy 50ft-os gumigyûrû engedte az olajat, amit természetesen csak belülrõl lehet a váltóházba betenni. De elég sûrûn emlegették a tervezõ családját |
Előzmény: Ice-Man @ 2010.03.18. 18:54:03Nem Te vagy az elsõ, aki így járt... |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.15. 19:34:24Ma megjavult a 4x4, nem volt nagy hiba szerencsére... Egy szál drót volt elszakadva az autó alján és ezért nem lehetett 4x4-be kapcsolni. Pár perc alatt kijavítottuk a hibát, de igazából nem egy tuti megoldás, hogy ennyire az autó alján van az a vezeték...:( |
Előzmény: kjoci @ 2010.03.18. 15:49:21Arra készülj, hogy szerintem a váltót csak a motorral együtt lehet kiszedni, nekem legalábbis kuplungozáskor nem sikerült kiforgatni. Előzmény: zsandar @ 2010.03.18. 16:48:00Hát, vagy le kell azt is szedni, vagy popszegecs |
Előzmény: nyuszy @ 2010.03.17. 18:57:11A tankot meg megkerem addig, alljon mar felre az utbol egy kicsit... ];oDDD |
A sebváltóm tetejérõl folyik egy kis olaj.Nem sok, épp csak kicsit olajos az alja és az oldala.Nincs tócsa vagy nyoma a kocsi alatt.Állítólag a tetején van szuszogó ennek is.Látni sajnos nem látom még tükörrel sem.Létezik hogy azon jön ki?Vagy vegyem ki a váltót és úgy nézzem meg?Nem volt sem utántöltve sem cserélve még benne az olaj. |
|
Előzmény: zsandar @ 2010.03.17. 18:46:47 |
Előzmény: zsandar @ 2010.03.17. 18:46:47Fúró, anya alulról felheftöl, örül |