-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Csevegõ
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 21271 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 422 423 424 425 426 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
|
Előzmény: alexa @ 2008.04.11. 14:18:24Mit? Előzmény: livinti @ 2008.04.11. 15:42:47Sze4rintem legyen az A, és akkor nem iszuiok itöbbmsört! é |
Előzmény: alexa @ 2008.04.11. 14:18:24Most már csak a baloldali "Fórum" menü alatt látható témák vannak, ezen belül nincs több kisebb téma. Így nyuszy szerint eccerûbb. Szerintem is. Aki szerint nem az: A.) kövezze meg nyuszyt. B.) vagy találjon ki jobbat C) vagy írjon hejesebben mint én... livinti szerkesztette 2008.04.11 15:43:59-kor. |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.11. 11:51:53Szerintem OK, úgyis minden átkalandozott másik topicba, mint ahova való. Nekünk eccerû embereknek eccerû szisztéma kõ! livinti szerkesztette 2008.04.11 12:07:47-kor. |
Előzmény: geza84 @ 2008.04.09. 16:58:45Törölve |
Köszi! |
Előzmény: kekbon @ 2008.04.04. 19:05:08Egy normális "snorkelnél" (=ormány =levegõszûrõ szívócsõ kémény) a difik, a sebváltó és az osztómû szellõzõje is fel van vezetve a legmagasabb pontig (egyszerû gumicsövekel). Nem beszélve a többi speciális átalakításról, amit érdemes ilyenkor megcsinálni. (gyújtás - benzinesnél, elektromos rendszer, hûtõventillátor!!!, stb. stb.) A Jimnynél a tengelymagasságban adják meg a gázlómgasságot. Ezt nyilván a difi szellõzõje is indokolja. A motortérben a szívócsõ nincs alacsonyan, de pl. a szabadonfutó vákumvezérlésének van alacsonyabban kis szûrõje, ami biztos nem jó, ha vizet kap. hogy a kerékagyon a szabadonfutó vákumrendszere kaphat-e vizet, azt nem tudom, de az biztosan, aki már szétszedte. Lehet, hogy ettõl (is) megy tönkre hamarabb. Azután a viszkokupplungos hûtõventillátor sem a legtutibb, ha a vizet paskollja. lehet a Jimnyvel gázolni, de szériában azért ne túl mélyen és ne túl sokáig. Küszöbig érõ kemény aljú pocsoján simán át lehet hajtani aggodalom nélkül. Méllyebben is, de csak saját felelõsségre... |
Előzmény: afoldtudeje @ 2008.04.06. 13:17:14Azért az roppant gáz, ha egy alapítvány logóján a "tüdelye" írásmód szerepel. A képeidet pedig kitöröltem, mert a galéria témájának nem felelnek meg sem a faültetõs képek, sem a logók, minthogy nem Suzuki 4x4 témájúak. Bár a céljaitokkal egyetértek, de ne floodoljunk, ha lehet, köszi. nyuszy szerkesztette 2008.04.06 19:07:54-kor. |
Előzmény: afoldtudeje @ 2008.04.06. 13:17:14A témában ez már a 3. bejegyzésed. Tisztelet a munkádnak, de ennyi talán már elég lesz..... kekbon szerkesztette 2008.04.06 19:02:30-kor. |
A Föld Tüdeje Környezetvédelmi és Környezettudatos Gondolkodást Elõsegítõ Közhasznú Alapítvány vezetõje vagyok. A nevem Kokas Lajos. Azért bátorkodtam elindítani ezt a fórumot, mert egyrészt számítok a segítségetekre, másrészt szeretném ha azok akik egyébként is járják a természetet közelebbrõl megismerhessenek bennünket. Egy régi módszer, újrahasznosított formáját alkalmazzuk. Gyerekekkel ültetünk fákat, de nem a menyiségi faültetés a célunk, hanem az, hogy egy fa gondozásán keresztül személyes kötõdés alakulhasson ki a gyerekekben. Kaphattok rólunk információt a http://gportal.hu/portal/afoldtudeje weboldalon, vagy az afoldtudeje@gmail.com email címen, de az itt feltett kérdésekre is megpróbálok válaszolni. A kérésem a következõ lenne: a munkánk elvégzéséhez szükségünk lenne egy 4X4-es autóra. Most van egy lehetõségünk arra, hogy egy ARO 10.4-est kaphassunk, mely ugyan 6 éve ki vonták a forgalomból, de még megmenthetõ állapotban van. Az alap végzettségem autószerelõ, így arra gondoltam, hogy sajátkezûleg állok neki a reparálásnak. Ha valamelyikõtöknek van elfekvõben ARO 10.4-eshez alkatrésze, mûszaki leírása, javítási kézikönyve, esetleg javítási tapasztalata annak nagyon szívesen venném a segítségét. Ha esetleg van más ötletetek arra, hogy juthatnánk egy öszkerekes autóhoz szinte ingyen azt is megköszönném! Üdvözlettel: Kokas Lajos Mindenkinek kellemes tavaszi terepezést kívánok! |
|
|
Előzmény: pirosjimny @ 2008.02.12. 19:56:37Ilyenkor nem megy sáros lé a difibe, a kardánkeresztekbe? |
Előzmény: livinti @ 2008.04.04. 17:34:45 |
Előzmény: Szeki @ 2008.04.04. 17:04:19Nekem a 2000-es évjáratú autón 2003-ban, 25000 km-nél (elméletileg...) vásárláskor folyt a jobb hátsó. Gariban cserélték (csak azt az 1-et), onnantól kezdve 179000km-ig (ez tutti adat) nem volt hibajelenség vele. Nem hiszem, hogy a használati módtol függ, mert másnál is jelentkezett. A 2004es évjáratú autón 26000km-tõl (elméletileg...) mondjuk 45000ig (ez tutti adat) semmi tömítetlenségi jelenség. Most meg már nincs esélye folyni, csak a kamrában a dobozba... |
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.04. 17:26:34 |
Előzmény: Szeki @ 2008.04.04. 17:04:19Pont arról beszéltünk pár napja, hogy ez is típushiba-gyanús. |
Tizenpárezer körül van a gyári darabja,de hát ezt úgye párban illik cserélni.Talán óvatosabban kéne terepezni?Vagy ez is típushiba? Szeki szerkesztette 2008.04.04 17:04:38-kor. Szeki szerkesztette 2008.04.04 17:06:07-kor. Szeki szerkesztette 2008.04.04 17:06:34-kor. Szeki szerkesztette 2008.04.04 17:07:29-kor. |
http://www.evilchili.com/mediaview/16439/Insane_Mountain_Path_In_The_South_Of_Spain |
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.03. 12:54:01Egy mindenre elszánt Jimny-s gengszternek |
Előzmény: kenci @ 2008.04.03. 12:50:11Szerintem sokáig, ki a franc feltételezné, hogy ennyire drága lehet egy pótkeréktakaró? Na meg kinek lehetne eladni használtan, kétes eredettel árában? nyuszy szerkesztette 2008.04.03 12:54:32-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.03. 12:33:01Csak az a kérdés,hogy meddig lenne az övé. |
Előzmény: alexa @ 2008.04.03. 12:18:11Szerintem a 170-est vedd meg, tuti, hogy neked lenne ilyenbõl a legrdágább az országban |
|
Előzmény: kenci @ 2008.04.03. 10:57:09 |
Előzmény: alexa @ 2008.04.03. 09:49:22Előzmény: kenci @ 2008.04.03. 10:57:09Egyébként ez a fajta pótkeréktakaró használtan is relatíve drágán, 10 ropi körül szokott menni. |
Előzmény: alexa @ 2008.04.03. 09:49:22Vannak a suzukinál igen szép pótkeréktakarók,csakhát az áruk kicsit magas:120-140 ezer ft.Ennyiért inkább egy garnitúra terepgumi |
|
Előzmény: nyuszy @ 2008.04.02. 13:35:54Akkor megint találtunk egy tipushibát a korai modelleken... |
|
Előzmény: livinti @ 2008.04.02. 13:24:03Nem tudom, jelent-e ez bármit, de amikor megvettem a Jimny-t, az enyémen is folyt a jobb hátsó lengéscsillapító, de csak az, a másik oldalinak semmi baja sem volt. |
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 14:47:14Semmiképpen ne dobd el! Vagy ha igen, mondd meg lécci, hova dobtad... Egy kisebb kukába is belefér Elsõ autómon (Jimnymen) nekem sírt (mármint hogy a könnyeit hullatta) az egyik hátsó lengéscsillapító, amikor használtan megvettem. Nem lehetett semmit érezni rajta, de még éppen garanciális volt, így kicseréltettem. Csak azt az egy oldalit cserélték és hiba nélkül ment még pár km-t (150e). Mi mindannyian imádjuk itt a Jimnyket, de a speciális és terepen nagyon jó futómûve miatt néha a rossz kereszt-, vagy nyomvályús úton nagyon furcsán tud viselkedni, meg vannak saját kis jelenségei. De azért annyira nem, mint amennyire leírtad, tehát valami gáz csak volt a dologban. Szerintem sok jó állapotú és keveset használt Jimny kerül hölgy tulajdonostól a kezeinkbe (nekünk, elvetemült és tudatos terepjáró-vásárlóknak), mert megvették második autónak úgy, hogy kívülrõl tetszett, de nem voltak tisztában az esetleges hátrányaival (ami egy normál személyautóhoz képest van neki). Így egy idõ és kevés használat után megválnak tõle. De írásodból úgy tûnik, hegy Te nem ebbe a csoportba tartozol! |
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 16:32:16Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 17:57:461. Szép az autód 2. Amit kicseréltek, az a lengéscsillapító. Valószínûleg megdöglött, azért cserélték, de ez biztosan nem volt összefüggésben a tüneteiddel. 3. Ha még garos az autó, akkor sajnos márkaszerviz, ahogy kekbon mondja, végig figyelve õket. Ha már nem garos, akkor maszekban Köpcit keresd meg, õ veszprémi. 4. Gumi. Olvasd át a Jimny / Gumik a Jimnyre: méret es mintázat címû topicot. Röviden, terepre MT-s gumi való, de az kevéssé lesz komfortos aszfalton, azt kell eldönteni, mi a fontosabb. 5. Pótkeréktakaró ponyva: sima fekete mûbõrt a Homasitában ( http://www.homasita.hu/ ) valami 2000 Ft-ért lehet kapni, gyári Jimny-pótkeréktakarót meg ajánlgatott már pár kolléga itt ajándékba |
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 17:57:46Általános tapasztalat, hogy különleges esettõl eltekintve (motor nagygenerál, váltócsere, stb...) nem szabad a kocsit szerelõ kezébe adni úgy, hoyg nem állsz mellette. Olyan szervizt kell keresni, ahol bevállalják azt, hoyg idõre viszed a kocsit, ott nekiállnak, és elõtted megcsinálják. Nem mesélem el, milyen rémségeket tesznek az otthagyott autókkal a szerelõk.... ebbõl a legenyhébb az, hoyg kiégetik az üléshuzatot, mert benne bagóznak, mert az jó.... Csak oylan szerelõhöz járj, akibe személy szerint megbízol, és õt is ellenõrini kell.... Tudod, orvoshoz csak olyanhoz megynk, akiben megbízunk.... ez majdnem olyan dolog.... Nemrég vettem egy 8 éves vitarát. Gyári állapotban volt. Majdnem. Ahol gyári, ott semmi gáz, csak a rozsda, de ahol az idõk folyamán hozzá nyúltak a pesti szerelõk, az nagyon gáz! Iszony pénz lesz eltüntetni a nyomát, és nem is mindenütt lehet....(bõvebben a képeim feletti leírásban találsz...) Amit a kocsidon kicseréltek az a lengéscsillapító. Azonban inkább az a kérdés, hogy mitõl lett hírtelen rossz a kocsid, amikor ott jártál. Max azt bírom elképzelni, hogy a te jó lengéscsillapítódat kicserélték egy haver szarjával, aztán, amikor hepajoztál, gyorsan egy újra..... |
|
|
|
Előzmény: alexa @ 2008.04.01. 14:47:14Sajnos a márkaszervizekkel nagyon sok a rossz tapasztalat, pláne olyan autó terén, ami ritka, így igazából nem is értenek hozzá... A furcsa irányíthatóság valóban betudható a rossz guminyomásnak, a kormány rázása meg Jimny-betegség. Igazából az a kérdés, hogy most van-e bármilyen hiba az autón. Mert ha nincs, akkor szvsz. kár foglalkozni az egésszel, hacsak nem ingyen dolgozik az ügyvéded. De oda soha többet ne tedd be a lábad. Azt igazából nem tudom kitalálni, milyen alkatrészeket cseréltek ki, ha lefényképeznéd, sokat segítene, könnyebb lenne kitalálni, mi lehet a háttérben. Ui.: Éljenek a Jimny-s csajok, nem vagytok túl sokan |
|
Előzmény: kenci @ 2008.04.01. 10:59:15A Jimnyben is Aisin a gyári. |
|
Előzmény: kekbon @ 2008.03.31. 20:00:21A Jimnyben a Sachs szett nagyon király, semmi darabosság, semmi nyúlás. Teljesen fokozatmentesen adagolható. |
Előzmény: kenci @ 2008.03.31. 09:38:44Nekem vitarához a komplett szerkezet kinyomóval volt valami 45eft, anyagáron. Eleinte elég fura volt, nem volt jól adagolható. Most 5000 km után már alakul. Egészen elfogadható. (az olcsóbb volt benne elõtte, az nagyon szar volt. Valahogy nyúlós.....) de a legjobb a sachs, azt mondják |
Előzmény: livinti @ 2008.03.31. 14:02:30No igen, a mûanyag lökhárító nem biztos, hogy pont erre van kitalálva |
Előzmény: nyuszy @ 2008.03.30. 21:06:21Jimnyszaggató szekciók... |
Előzmény: @ 1970.01.01. 01:00:00AISIN a tárcsa és a csapágy is.(Ezeket csak azért cseréltettem ki,mert a szimmering miatt le kellett venni a váltót) A szerelõ szerint még elment volna egy ideig,de nem akartam,hogy fél év múlva ismét bontani kelljen.Tárcsa 17eft, csapágy 12eft Ha lett volna idõm utánajárni,megszerzem olcsóbban,de a szerelõ vette a cuccot - egyébként ezek normál Bárdis,Unixos árak. Én a samuban is AISIN szettet használtam,és semmi gondom nem volt vele - pedig azt nem dédelgettem ennyire. A munkadíj egyéni megbeszélés alapján került megállapításra és a "baráti" besorolást kapta - hiszen jó ismerõsöm a manus |
Előzmény: kenci @ 2008.03.31. 07:45:48Miylen kuplungot tettél bele, és mynnibe került a mûtét? |
Kicserélték a kuplungtárcsát,kinyomócsapágyat és a 800 ft-os szimmeringet a váltóban,ami engedte az olajat.Persze miatta le kellett venni az egész váltót :( nehogymár egyszerû legyen... Annyi elõnye van a dolognak,hogy nem húzza a zsebemet a pénztárcám |