Csevegõ



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 20712 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 411  412  413  414  415   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2019.04.14 10:20:18 (20612.)
sekeres
(Székesfehérvár)

Előzmény: papas @ 2019.04.12. 11:42:19


Hali!
Rain-x néven ismertem meg talán már a 90-es évek végén...
Sokat használtam és nagyon jónak tartom! A legjobb hatásfok 60 km/h sebesség fölött várható, pl autópályán szakadó esőben úgy előzhetsz meg kamiont, hogy nem használod az ablaktörlőt. Normál módban ez elképzelhetetlen!
2019.04.13 07:28:53 (20611.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: papas @ 2019.04.12. 11:42:19


Tényleg, valaha igen: a ’90-es években volt ezeknek valami francia(?) eredetije (Ciex talán?), ami az üveg parány-egyenetlenségeit kitöltő réteget húzott rá (rászáradt, s aztán fel kellett fényesíteni) - na az jó volt! Utána vagy hígítva ’forgalmazták’ vagy mást helyette..
( A sarki kocsi-boltos - nyugdíjas üzemmérnök, és igazán csak öregkori kedvtelésből vitte tovább az ’üzletet’ - Ő minden ilyen aprósággal elkísérletezett a Trabantján, ill. voltak üzemi kapcsolatai, de sajnos pár éve meghalt..)

Viszont belülre ’jót’ se tegyetek: igaz, utána kevésbé, vagyis vékonyabb rétegben párásodik, viszont az kiterjedtebb és ragaszkodóbb lesz... [s.t.]

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.13 07:36:10-kor.
2019.04.12 11:42:19 (20610.)
papas
(Szeged)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.12. 08:19:28


Próbáltál vmi vízlepergető cuccot?
Sheronnak van Rain off cucca. A vizet is nagyon jól lepörgeti, plusz a kosz se nagyon tapad. Az ablaktörlő is könnyebben megy tőle.
2019.04.12 09:09:56 (20609.)
Hegyjáró
(Bp.)
S olyan bp.-i vagy környéki bolt ill. bontó, ahol a legtöbbféle villamos[sági] kapcsoló van?
2019.04.12 08:19:28 (20608.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2019.04.11. 22:42:26


Ezek szerint legalább az eső még a régi Ánglihonba’ :)
( Én ezt a gondot ott égettem át magamon, amikor Gyergyóban Pet-Air mutogatott helyeket, s a havasok is porzottak - ennyit tesz a longtitude, hiába a hegy -, és amikor szembefordultam a Nappal, hirtelen azt se láttam, merre van a haránt széle.. és nem mintha maradt volna szabad kezünk - Pet-Air asszonyát is beleértve, aki hozzám ült be as mitfahrer - főként nem poharat tartó, amiben maradt volna akár egy csepp víz is :D na de arra a szélvédőre rátörölni... az még annak is fáj, aki már megszokta a Krisztus-tövist ’nyijjegni’ a szekrényen..)

Fúvókáról: van egy Honda bontó, tőlem nem is messze, s még honlapja is van, amire felrakják, hogy miket bontanak épp - most épp két Jazz is van náluk, és pont a megfelelő évjárat, de a fúvóka volt az egyik, amit pár órán belül elvitt róluk valaki...

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.12 08:24:53-kor.
2019.04.12 07:30:19 (20607.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: papas @ 2019.04.11. 15:36:42


Jujj... csájnában szamuráj-kard.. :D (hogy kell besírós smilie-t bevinni?)
Mondjuk a kevésbé hátrányos kinézetű csak felböfögi a végén, hogy van az ilyenek között, ami új élet ’borotvál’ a gumira - én olyasmit láttam valahol..

Előzmény: RapaMoto @ 2019.04.11. 12:03:15


Lehet, hogy a fentiben is az van, csak 100-as, mert az ’’ócóbb’’, s a kandzsi a csomagoláson nem márkanév, hanem hogy ’’tesz rá kici viszet’’ :D
Amúgy ’like-olom’ a megoldásod, mert aki tényleg terepezik és napokat-heteket tölt kint, az tudja, hogy ott a kérdés nem a ’’mennyiért’’, hanem a ’’van-e épp nálunk’’ ;)

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.12 07:35:58-kor.
2019.04.11 22:42:26 (20606.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.11. 10:32:39


Azt a projektemet feladtam, helyette vannak még befejezettlen vagy el sem kezdett más Jimny projektek. A lapát témára áttérve: ha poros, akkor én nem törlök, vagy nyakon öntöm bővízzel előtte. Mivel itt ritkán porzik, ezért nálam 30km után cseréltem először.
2019.04.11 16:19:27 (20605.)
kenci
(Bükkzsérc)
Ez konkrétan semmire sem jó, legfeljebb a szarrágóknak, akik sajnálnak 2000 ft-ot kiadni egy új lapátért. A Valeo nálam is bevált, jobb mint a Bosch és egyéb horror áron kapható márkák.
2019.04.11 15:36:42 (20604.)
papas
(Szeged)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.11. 10:32:39


Én még nem próbáltam ilyet javító cuccot.
Tavaly 600 forint környékén vettem rá kínai ablaktörlőket (talán jada márka), hát olyan is volt. (nagyon hangos volt és nem is törölt vmi szépen)
Most télen vettem rá fémvázas valeo-t 1400 körül volt. Ez már csendes és még jól töröl.

Itt van egy "teszt" videó erről a csoda szerkezetről. Nem tudományos teszt, csupán két srác próbálja kihozni belőle a maximumot :)
2019.04.11 12:03:15 (20603.)
RapaMoto
(Kaposvár)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.11. 10:32:39


600-as vizes papíron meghuzkodod, azt’ jóva...
2019.04.11 10:32:39 (20602.)
Hegyjáró
(Bp.)
( ’’And now for something completely different:’’ )

Használt már valaki ablaktörlő-gumi ’élezőt’?
Az enyém már elég gyatrán töröl, hogy szgk.-ra vennék is újat, ám itt kétségeim vannak, meddig tartana (jó pénzért, mert persze csak lapáttal együtt..) ti. az állandóan poros törlés miatt...
Terítős szélvédő-mosó fúvókát meg azóta sem találok - Geo, Neked sikerült azóta használhatót?

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.11 10:37:04-kor.
2019.04.02 11:26:47 (20601.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Verhovina @ 2019.04.02. 00:45:36


Ami pedig a [kínai-] piaci 12V-os fújtatókat illeti, ott még az Extol-nál is azzal kezdtem a muhelynet.hu -s szakival, hogy ki tudja-e cserélni a mérőjét egy rendesebbre, meg ami nem megy feleslegesen 12 bar-ig (azt sötétben sajnos már nem is látom rendesen..) Napokig járt utána, meg kis túlzással majdnem akkora lett, mint a dugattyú feje, de ki tudta ;) (ez egyébként nem olyan egyszerű, mint első nekifutásra látszik.)

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.02 11:30:38-kor.
2019.04.02 10:34:55 (20600.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Verhovina @ 2019.04.02. 00:45:36


Szerintem Te az értékpontosságra gondolsz, ’hitelesítés’ alatt pedig az értékeltérés nullázására egy állító-csavarral: először a gyártósorról lejövés után (tkp. a számlap forgatása helyett, a mérő-szelencék gyártási eljárásából származó különbségek okán), majd pedig időnként a ’’holo’-zók által. (Valaha OMH, jó ideje mindig más, teljesen logikátlan helyre dugva a maxisztériumi hálóban.. Ahol ezt régebben hanyagolták, mértünk is meglepetéseket!) Különbségi és visszatérési pontosságban a nagy szelencés és számlaposak tudják a tizedet (ilyen méretben nem feladat olyat csinálni!) csak minden mérésnél kopogtass az üvegen, hogy ’’Guten Messen, Herr Vidi - ideje kinyújtózni!’’ A kisebb, tömlőre helyezhetőknél, ahol már a szelence ’nyávogása’, sőt, a leolvasási eltérés is vagy negyed bar, meg esetleg nem is lehet érték-állítani, azoknál persze igazságod van! S mivel a kutaknál ilyenek is vannak még, nem lennék meglepve, ha a ’nemzeti’ követelmény olyan gyenge lenne, mint amit írsz..
( Hasonló ehhez, hogy a nagyobb tömegben gyártott hőmérséklet-érzékelőkre csak +/-0,5° [érték]pontosságot vállalnak, de felárért - mert ez többlet munkalépés - tudnak hozzá ’hitelesítési’ értékeket adni, mert a mérendő tartományban különbségi- és visszatérési pontosságra tudják a 0,1-et (ld. pl. lázmérők). Ezeket a gyakorlatban is kimértük!)
Más oldalról belegondolva: az szgk.-k zöme 2 bar körülre van fújtatva (pontosabban ennyivel a légnyomás fölé!) s ha 0,5-ös, azaz 25%-os eltérések lennének ... még a 6*10^23-os benzinszörpöt is csak a Krúdy-fröccs erejéig merik szódázni :D

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.02 10:41:45-kor.
2019.04.02 00:45:36 (20599.)
Verhovina
(Miskolc)
Egy 12 bar-os tömlőnyomásmérő hitelesítési hibahatára +/- 0,25 bar az egész méréstartományban. Tehát két hiteles mérő közt is lehet akár szerencsétlen esetben tök hivatalosan is 0,5 bar difi. És akkor a gagyi, piacos, kompresszorokhoz adott nem hitelesíthető mérőkről ne is beszéljünk :)
2019.04.01 18:02:10 (20598.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.01. 17:28:07


Sajnos csak Arany János Toldiját ismerem, de így is okosabb lettem, mert eddig szentül meg voltam róla győződve,hogy a puhább gumi jobban tapad...de biztos rá lehet venni pár ember, hogy reggelente,indulás előtt méregesse a keréknyomást és a meteorológiai adatok tükrében állítsa be az épp megfelelő nyomást... : o)

kenci szerkesztette 2019.04.01 18:08:03-kor.
2019.04.01 17:28:07 (20597.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2019.04.01. 15:59:38


Toldy Miklós, Köves Szilárd, nem tudom mond-e valamit? - nemcsak nem hülyék, de kéklámpás gyakorlatokon ’játszottunk’ is a keréknyomásokkal (meg fellocsolással, meg ABS kikapcsolással, stb.) - kb. 0,5-es különbség már kocsihossznyit jelent!..
Az arasznyi számlapos, nagy, szürke ’OMV’-s mérők pedig bizony tized pontosak és visszatérésűek, csak kocogtatni kell a számlapüveget, hogy a szelence kinyújtózzon.

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.01 17:32:27-kor.
2019.04.01 17:11:59 (20596.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2019.04.01. 16:03:28


Esélyes a bizalmatlanság a külföldi számmal szemben!
( Egyszer az egyik +42X-es, ’sötét’ körzetből volt hívogatós hullám a’ zúnijóba, én pedig pont aznap vártam egy cseh szaktársat, akik meg ugye +42-... és visszahívtam a ’lihegős’ számot - szerencsére a hivatali flottára nem tudtak rászámlázni..)
Szerintem írj neki egy SMS-t, aminek már az első, a bejövő listában is látszó szavaiból kiderül, hogy magyar vagy és váltó ügyben keresed!

Hegyjáró szerkesztette 2019.04.01 17:16:10-kor.
2019.04.01 16:03:28 (20595.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.04.01. 15:46:31


Megvan, megvan, hívtam is ma du. négyszer, de nem veszi fel. Sms-t is küldtem, hogy tudja ki a f@sz hivogatja külföldi számról. Holnap adok neki még egy esélyt, aztán ha nem megy, majd mást kell keresnem :(
2019.04.01 15:59:38 (20594.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 18:43:07


Már megint a szavakon lovagolsz és elveszel a részletekben.......rajtad kívül azért más is járt iskolába. ;) Ha pedig az alaposságot vesszük alapul, ajánlom Duck kolléga írását... Lehet mérni felületi érdességet és egyéb nyalánkságokat.... :P Rénszarvasteszt, meg satufék 2 tizedes nyomsáskülönbséggel...ennyit egy hitelesítetlen mérőóra is téved......hagyjad már a hülyeségeket.....
2019.04.01 15:46:31 (20593.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2019.04.01. 15:39:51


Mármint hogy nincs meg a száma?
2019.04.01 15:39:51 (20592.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))
Váltószerelés téma. Bp 16-ker Sulyok László mesterembert próbálom telefonvégre kapni. Volt már dolga valakinek vele?
2019.04.01 11:56:09 (20591.)
Hegyjáró
(Bp.)
Más:
Tudja valaki P.Misi @-át, s megküldené p.ü.-ben? (utóbbin sajnos csak havi ritkasággal érni el..)
De ha tud valaki emelőpogácsa rajzot Jim’-hez, az is jó ;)
( úgy olvastam vissza, miszerint nála volt fent, de most ugye egyetlen képe sincs..)
2019.03.31 19:36:58 (20590.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2019.03.31. 17:41:48


Mint ahogy ’’Van az a pénz’’ ill. érdek, amiért egy (két) kontárral meg lehet ilyen idétlenséget is csináltatni (roppant szakmaian, minden részletre ügyelve..) - miközben még egy német is majd’ egy évet vár egyetlen(!) új Jim’-re...
Jót röhögnék, ha a háttérben S-éknél voltak olyan g-k (az újakból még ez is kitelik!) hogy ők kezdték el a firkászokkal G-ztetni az új Jim’-et, hogy végül G-éknek ilyeneket kell rendelni :D

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 19:43:24-kor.
2019.03.31 18:43:07 (20589.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: kenci @ 2019.03.31. 15:32:12


Nem, nem matematika (ami a.m. számtan, rég. magy.) hanem a fizikából (gör., term.tud.) akusztika és dinamika (a.m. hangtan ill. erőtan): ti. HALLATSZIK! [s.t.], és bár x*10 km/h-nál (ahol x<3, na ez számtan) nem érződik feltűnően, de egy satuban vagy rénszarvasban (már ha tudod mi az) igen! [szintén s.t.]

Előzmény: duck @ 2019.03.31. 18:16:12

Ennyire nem bonyolult: egyik nap egy talamenti fagyos reggel kutaztam és fújtattam (de már üzemmelegen), másik nap pedig egy ilyen meleg du. mint ma, s ennyi lett a különbség - ami még szakemberként is meglepett, mert ekkora különbségekkel, ilyen rövid időn belül csak téli lehűléseknél találkozni, s csak egy irányban.
Szóval semmi elmélet (legf. zárójelben, ha kihívnak), csak gondoltam szólok...

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 18:47:09-kor.
2019.03.31 18:16:12 (20588.)
duck
(Verõce)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 14:14:30


Előzmény: kenci @ 2019.03.31. 15:32:12


Ez mindaddig csak pusztán elméleti feltételezés, amíg nem veszünk minden körülményt figyelembe. Ha például sima, tiszta és száraz aszfalton haladunk - figyelmen kívül hagyva egyelőre a különböző anyag összetételekből adódó különböző súrlódási együtthatókat - akkor másképp melegszenek az abroncsok, mint mondjuk enyhén koszos vagy murvás felületen, ahol kissé elemelkedik a futófelület a talajtól, így kevésbé melegítve fel azt.
Aztán ha jobbról fúj a szél, akkor a baloldali abroncsok melegebbek maradnak, ami a hőtágulásból adódóan a két oldal közötti fordulatszám különbséget fogja okozni, ezáltal plusz terhelésnek kitéve a differenciálműveket.
Arról nem is beszélve, hogy egyáltalán nem biztos, hogy ha négy abroncsot egyszerre veszünk, azok egyazon időben és ugyanolyan körülmények között készültek, tehát elképzelhetőnek tartom, hogy más és más üzemi körülményeket igényelnek a felhasználótól.
;) :)
2019.03.31 17:41:48 (20587.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))

Előzmény: Robi @ 2019.03.31. 11:24:41


Nem jelent semmit, mert nem egy súlycsoport/kategória, ahogy írtam is. De abban biztos lehetsz, hogy csoda ("két jimny elhúzná a mercit" ;) akkor sem történne, ha terepgumik lennének az autókon (a mercin is, mert úgy igazságos). Az az egy merci nehezebb, mint a kettő jimny, a motorjának meg több lóereje és nyomatéka van, mint a három jimnynek együtt. Azért kellett három, mert így tömeg és tapadó felület terén a merci alul maradt. Nem hiába "Kutyából nem lesz szalonna" még ha a Jimny reklámában mondják, akkor sem.
2019.03.31 15:32:12 (20586.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 14:14:30


Jahhhh, hogy te már füllel is érzékeled a 2 tizedes nyomáscsökkenést az abroncsokban....így soha nem lesz szükséged TPMS-re..... : o) Akkor ha reggel elindulsz dolgozni amikor még "hűvös" van, fújj egy kicsit a gumikba, de ha délben haza kell menni valamiért, akkor majd eressz le belőle, nehogy kicsússzál valamelyik kanyarban! : o) : o) : o) Felejtsd már el ezt az átkozott matematikát! ;)
2019.03.31 14:46:56 (20585.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: geo @ 2019.03.31. 11:09:22


( Ez nem az az as.h...izé, ’angol beteg’, aki műsorban 120 felett száguldozott egy lapostetűvel a pesti alsó rakparton, biztosítatlan gyalogátjárókon keresztül? S aztán még gúnyolódtak is egy sort az Országház előtt, hogy erre még a képviselők is felkapták a fejüket.. Aztán bérelhettek ’szagértőt’ [pénz~], hogy valójában a felvétel eltérő visszajátszási sebessége miatt tűnt úgy, hogy ...)
Ha nem, akkor is megérdemelné, hogy tarkónba..rnítsa a biztosítatlan horog 1:27-nél, üvegen-fejtámlán keresztül - mert ugye terepjárózunk...

( És úgy látszik, sokba kerül G-éknek, hogy az új Jim’-et hozzájuk kezdték el hasonlítgatni; és még azt sem tartom kizártnak, hogy ez a Suzu’ új margencigeseinek az ötlete volt..)

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 14:52:53-kor.
2019.03.31 14:14:30 (20584.)
Hegyjáró
(Bp.)
[ Ha már megint gumi, áthozom a Jimny-ből:]

Előzmény: kenci @ 2019.03.31. 12:20:31

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.31. 09:36:51


Elég ahhoz átmenni egy csendes körforgalmon, lehúzott ablakkal, s még akkor is feltűnik, ha nem állt szándékodban hallgatózni..
( Máskülönben nemcsak a p(T) függvény dolgozik itt, hanem hogy kora tavaszra a talaj (falak, stb.) annyira kihűl, miszerint a rajta álló tárgyaktól még nappal is nyeli és vezeti el a hőt (ld. pl. templomban); ugyanakkor most, a napéjegyenlőség után a közvetlen hősugárzás már erős - ezek együtt hozzák össze azt a 0,2-0,3-at.)
És ez szerintem többeket érint, minthogy a kisebbik vagy a nagyobbik téglájával induljon-e el :D

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.31 14:19:43-kor.
2019.03.31 12:27:42 (20583.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Robi @ 2019.03.31. 11:24:41


Szerintem akkor sem bírna vele.... legfeljebb elásná magát.
2019.03.31 11:24:41 (20582.)
Robi
(Bokod)

Előzmény: geo @ 2019.03.31. 11:09:22


Érdekes, de semmit sem jelent.
Arra azért kíváncsi lennék, hogy ha a Suzukira rendes mud gumit tennének fel, mi lenne az eredmény :) Mennyiben változna a felállás. Oké, hogy a Merci erősebb, és van benne 3 diffizár is... De mivel aszfaltra való gumik vannak rajta, ami sárban nem sokat jelent,így inkább csak a súlyával van előrébb, nagyobb a tapadás az egyébként aszfalt gumikon. Ha a Jimny kerekei fognának, felezőben biztos hogy elhúzza.
2019.03.31 11:09:22 (20581.)
geo
(Stötzer Gábor (North-West, UK))
Nem egy súlycsoport. :D

2019.03.28 10:47:51 (20580.)
Hegyjáró
(Bp.)
Közkinccsé teszem itt is: egy jó pesti csavarbolt, web-bolttal

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.28. 10:25:32

és a társüzletük (a sarkon befordulva) egy igen jó szerszám- ill. tartozék-bolt is;
ja, és van ingyenes kerti parkolójuk a Csata u.-ban kicsit beljebb, a bal oldalon!

És akkor már a csapágyas- o-gyűrűst is:

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.27. 09:38:50

http://autex.hu/

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.28 10:50:56-kor.
2019.03.27 14:29:29 (20579.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2018.11.27. 09:33:28


Tegnap egy terepjárós szaki látta a kocsimon az eredményt (pedig már lassan egy éves, és tiszta sár :) ) és még Ő is megjegyezte, hogy ritka gondos munka; még arra is kiterjedt az odafigyelése ill. szakismerete, hogy mindegyik szuszugó kalapja ugyanúgy mozogjon, mint az egész ’’lehányása’’ előtt :O

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.27 14:34:46-kor.
2019.03.27 11:27:56 (20578.)
Hegyjáró
(Bp.)
Ennek kapcsán

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.09. 08:43:42

[ld. Jimny fórum, ÉS az eredetijét is, a hivatkozásaival együtt, ami itt már nem látszik]
egy IJESZTŐ értesülés, ami bárkit érinthet:
Ha az ABS balesetnél nem működött, s pl. van féknyom (vagy nem ABS-en szaggatott), akkor a felelősséget mindentől függetlenül rád verhetik [megtörtént eset alapján!]; akárcsak ld. ’’közrehatás’’, vagy misebornyi tized ezreléknél, hiába nem Te voltál a kiváltó...
Szóval a megfontolt megoldás mégiscsak a 4x4Zsolt-féle, terepre érkezéskor a biztosíték-vonalát megszakító gomb, s útra visszatérés előtt a motor-újraindítása!

// Az, hogy száraz úton, egyenesben, bizonyosan hosszabb fékúton állít meg (de a többiről is lehet vitát nyitni..) és ha pont ebbe halsz bele (vagy nyomorékra törsz, ami szerintem rosszabb), na az már nem érdekli a jogszolgáltatót - ’’Éljenek a hülyék, come on, let’s twist again ...’’
http://www.youtube.com/watch?v=MV1HOssmY-g#t=3m57s

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.27 11:35:04-kor.
2019.03.26 15:53:56 (20577.)
osvath14
(Tét)
Köszönöm a felvilágosító válaszokat. :)
2019.03.26 08:11:25 (20576.)
papas
(Szeged)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 21:52:55


Olcsó, egyszerű és masszív.
Előnye, h könnyebb a kormányt tekerni, nagyobb nyomatékot tud kifejteni.
Hátránya, h ahogy kopik úgy egyre nagyobb a holtjátéka.
Merevhidasaknál inkább ezt használják.
2019.03.26 07:43:32 (20575.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 22:00:39


Szerintem is a hely szűke miatt. Keresztmotoros autókban jobban elfér a fogasléces, de ha most két hosszmotorosra gondolok, mint a Lada és a Mercedes (a klasszikusok), azokban is globoid csigás van.
2019.03.26 07:16:57 (20574.)
Robi
(Bokod)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 21:52:55


Az előtte levő kocka Vitarában (nekem is) ez van, szerintem helytakarékosságból. Mást nem tudok elképzelni, mert egyrészt más előnye nincs a fogaslécesssel szemben, másrészt meg eléggé zsúfolt az első futóműve az összkerékhajtás miatt.
Cserébe jó nagy holtjátéka van, amit folyamatosan korrigálhatsz :D

Robi szerkesztette 2019.03.26 07:18:02-kor.
2019.03.25 22:00:39 (20573.)
osvath14
(Tét)

Előzmény: osvath14 @ 2019.03.25. 21:52:55


"globoid"
2019.03.25 21:52:55 (20572.)
osvath14
(Tét)
Sziasztok. Sokat olvasgatok mostanában a Jimnyben használt műszaki megoldásokkal kapcsolatban. Próbálom kicsit műszakilag (persze csak laikus szinten) megismerni az autót. De egy kérdésre nem ad választ a google.
Szóval miért van a Jimnyben globoloid csigás kormánymű? Kérem valaki pár szóban fejtse ki nekem mi ennek az előnye? Gondolom nem csak poénból nem a fogasléces megoldást választották. Köszönöm szépen előre is.
2019.03.25 20:22:26 (20571.)
patu
(Domony)

Előzmény: CHERRY @ 2019.03.25. 20:04:52



Szia !

Írj bátran , én is kezdő vagyok de bátor :) megyek mindenhová , hát ha összeverődik 1 jó csapat !
Üdv Patu
2019.03.25 20:04:52 (20570.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: Verhovina @ 2019.03.22. 23:54:54


Szia, Koszonom, hogy megirtad a tapasztalatod!
Ugy nez ki, hogy mar 2-en vagunk neki. De mielott indulunk, kiirom az esemenyekbe, hatha tobben is csatlakoznak! ;)
Minden jot kivanva, Udv:
Cherry
:)
2019.03.25 20:00:07 (20569.)
CHERRY
(Hajdú-Bihar)

Előzmény: patu @ 2019.03.20. 19:48:06


Szia, Akkor mindenkepp radirok elotte, egy par hettel, hogy pontositsunk! ;) Jobb tobben, mint egyedul. .. :)
2019.03.25 14:43:55 (20568.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: duck @ 2019.03.24. 13:40:32


’’I want to believe’’ :) - bár pont a múlt héten ültettem át egy fát, kb. egy pótkeréknyi földlabdával, és azt azért fáradtan, sötétben vagy/és szakadó esőben ...
igaz, ez legalább már van és mindig kéznél, vagyis hátnál :)

S melyik részére/-be akasztunk ilyenkor - ha épp nincs farm-jack-ed - hogy a tonnás vonóerő azért ne ’decentírozza’ a tárcsát? (Főként, mert egy ilyen ’kaland’ után biztos kerékeresztés következik..)

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.25 14:49:24-kor.
2019.03.25 10:35:50 (20567.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.25. 08:57:56


Bizony. Csak úgy nem fog beleharapni a talajba....egyébként szerintem sehogy sem, de ezt mindenki maga dönti el. :) Ez egy kb. semmire sem való szerkezet.
2019.03.25 09:16:22 (20566.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.21. 01:30:47


Aztán meg mibe akadok a net-en?
http://www.guede.com/index.html?hshopart=55128
és ’’Technische Daten’’; ill.
http://www.guede.com/sys/dl/55127_55128_ml.pdf
és ld. pl. 8. v. 11. old.-t (a 29.-et hagyjuk..)
- hát szépen ’felkerekítették’ az értékeket!.. és nem, nem v2 vagy valami: pontosan ua. az ötjegyű termékszám...
( A tüv-ösen kimért adatokat lecserélték valami ördogáni margecing-esre?..
Erre esküszöm rákérdezek tőlük levélben!..)

/ Pedig már milyen okosan összeraktuk volna Rapa’-val...

Előzmény: RapaMoto @ 2019.03.21. 06:51:57

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.21. 12:40:42



Hegyjáró szerkesztette 2019.03.25 09:21:29-kor.
2019.03.25 08:57:56 (20565.)
Hegyjáró
(Bp.)

Előzmény: duck @ 2019.03.24. 13:40:32

Előzmény: kenci @ 2019.03.24. 09:45:15


A talajhorgonyhoz azért kell több ember, mert aztán le kell terheljék a súlyukkal?

Hegyjáró szerkesztette 2019.03.25 09:00:31-kor.
2019.03.24 13:40:32 (20564.)
duck
(Verõce)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.23. 21:17:28


én a pótkerék leásását használhatóbbnak tartom:
https://i.pinimg.com/originals/7b/c1/62/7bc162d043bffb20a74181796561a575.jpg
igaz, többet kell ásni, de ezt egyedül is meg tudod tenni és ezt biztosan nem rántod ki csörlőzés közben.
2019.03.24 09:45:15 (20563.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Hegyjáró @ 2019.03.23. 21:17:28


Az kb semmit sem ér....Egyedül használhatatlan, ha többen vagytok meg kitoljátok a szekeret... : o)