-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: Móóó @ 2011.03.06. 20:39:22Én sem érzek semmi változást az emelés után.Nekem sportos ruggóim vannak,120kg plusz súlynál az igazi a gép akkor vékép nem patog az autó. |
Előzmény: markis4x4 @ 2011.03.06. 17:33:43Én nem korrigáltam semmit, csak emeltem 5 cm-t... ok, az egyenesfutás nem 100-as. Egyébként nem érzem a korrekció hiányát. |
Előzmény: markis4x4 @ 2011.03.06. 17:33:43A korrekciós szilentrõl itt "dcs" galériájában találsz képet. üdv kisspé |
Előzmény: Kopter @ 2011.03.06. 13:16:01Szia! Úgy van, ahogy szzs írta. Ki lehet szépen számolni, hogy mennyi emeléshez, mennyi korrekciójú szilent kell. Én 5 cm-es emelésûhez csináltam vulkolánból szilentet, de ott mind a négy így lett elkészítve. A keresztpanhardnál hátul az alvázhoz elõl meg azt hiszem a hidhoz csináltam bakokat, ami visszaállította õket az eredeti pozíciójukba. üdv kisspé |
Előzmény: Kopter @ 2011.03.06. 13:16:01Amiket írok nem saját tapasztalat, csak amik rám ragadtak! Ha tévedek, javítsatok! 50mm-nél nem szoktak fékcsöveket cserélni, kardán is még elbírja, viszont ajánlottak az elsõ lengõkarok híd felõli szilentjeinek cseréje. "castor correction" néven fogsz rátalálni. Egyszerû szilentek excentrikusan elhelyezett furattal. Az emelés következtében a függõcsapszeg talajjal bezárt szöge megváltozik, ezért fura lesz a kormányzás. Nem áll vissza középre, nem lesz olyan stabil az egyenesfutás stb. Példa: http://www.jimnybits.co.uk/shop/index.php?_a=viewProd&productId=49 75mm-nél én már cserélnék fékcsöveket is, castor corrector ugyanúgy kell, de lehet, hogy valami durvább megoldás kellhet a nagyobb elfordulás miatt, esetleg kit-ekben kapható lengõkarok, amik már úgy vannak kialakítva. Ezen kívül itt már szükséges lehet a hosszabb panhard, vagy a annak csatlakozási pontjának emelése a hídon, ugyanis ha ezeket nem oldod meg a hídak el fognak mozdulni jobbra illetve balra (az elsõ balra, a hátsó jobbra) és ugye a kerekek nem fognak egy nyomon haladni, plusz rettentõ bután néz ki. Szerintem spec jobban jársz, ha a csatlakozási pontokat emeled, mert a hosszabb, vagy állítható panhard-al ugyan ki tudod hozni az eltolást "nyugalmi állapotban", viszont berugózásnál nagyobb mértékben fog a híd jobbra balra mozogni, mintha a panhard maradna a vízszintessel minél párhuzamosabban. Sport vagy comfort egyértelmûen a keménység. Sport keményebb, comfort lágyabb. |
Egy kis felvilágosítást kérnék néhány kérdésben. Az 50 mm-es rugóemelést elbírják még a gyári fékcsövek, vagy azokat is hosszabbra kell cserélni? Illetve: A 75 mm-es rugóemelésnél milyen változtatás szükséges még? Fékcsövek gondolom már igen. Kardán betoldás? Ha igen, mekkora? ...Aztán még: Mit jelent egy emelõ készletnél, hogy "Sport" vagy "Comfort" (pl. Trailmaster)? Keményebb vagy lágyabb lengéscsillapítókat? Meg szeretném emelni a szekeret és nem akarok tudatlanul nekimenni a dolognak. Elõre is köszi mindenkinek. |
|
Előzmény: szzs84 @ 2011.03.05. 18:27:38Szerintem úgyvan a dolog ahogy a Nyzuszy írta,ha nemteszel bele valami ívet nem fog jól kinézni.amúgy 3darab halítot 3mm lemezbol van az egész,de ahoz hogy nenézen ki nagynak az eleje megkell metszeni az alvázat is.maskép olyan erebmény lesz mint a gyári ARB-nél. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.03.05. 10:31:36Igen, a tiéd is szép! Nem csak a brestovsky-ét dicsérem! De szerintem sík lapokból is lehet szépet készíteni és azt lehet legkönnyebben reprodukálni. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.03.04. 22:25:43Sziasztok! Ha megnézitek a honlapomat (www.markis4x4.hu), azok a lökösök is síklapból vannak megcsinálva. Nem kell elõtte kartonból kivágdosni, mivel nem igazán tudod összeilleszteni, hogy hogy áll. Álltalában kapok egy fényképet, hogy ilyet szeretne a delikvens, és abból indulok ki. Elõször az alvázhoz való felfogatását csinálom meg, ha csörlõs, akkor arra jön egy 10 mm-es lemez, ami a csörlõt tartja, elé merõlegesen (függõlegesen) egy 6 mm-es, ami a görgõsablakot tartja. Ez a váza. Erre hegesztem fel a 3mm-es lemezeket. Nin cselõre kivágvan, akkor mérem ki és szabom ki flexxel lemezbõl. Szépen darabról-darabra, hogy szépen álljon.Összepöttyölöm az autón, levesze, fixre hegesztem és csiszolom. üdv kisspé |
hûtõ elhelyezkedés : http://www.bigjimny.com/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=8&id=1442&Itemid=75# a maszek lökös (Trying to keep the weight below 20kg) : http://www.4x4community.co.za/forum/attachment.php?attachmentid=83920&d=1295553348 ettõl lesz H2-est meghazuttoló popója : http://4.bp.blogspot.com/_WtXM2hz37N8/TAo36MaTmHI/AAAAAAAAAE8/O4p_VhCzkxM/s1600/rearbumper01.jpg |
Előzmény: Móóó @ 2011.03.04. 22:43:26Nem biztos, hogy szükség van a gyári belsõ területére. Lehet, hogy le lehet szûkíteni. Én úgy csinálnám, hogy elõször a külsõ készíteném, mert ott fontosabb az illeszkedés (lámpa körül, elsõ sárvédõ szélesítés, stb) és azután belül, már majdnem bárhogy tudod rögzíteni az alvázhoz. De persze az elv ugyanaz. Elmagyarázni olyan jól nem tudom az elképzelésem. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.03.04. 22:25:43Mondjuk én úgy indulnék neki egy ilyen lökösnek, hogy levenném a gyárit és a belsõ ívet átrajzolnám... mármint, azt ami az autó elejéhez illeszkedik. Aztán belõném a felfogatás helyét. A többi már dizájn kérdése... Bretovsky... hogy kezdtétek a munkát, feltételezem szakember csinálja... mert nagyon profinak tûnik. |
Előzmény: brestovsky @ 2011.03.04. 20:29:18Ahogy nézegettem ilyen és hasonló lökhárítókat, szerintem össze lehet rakni csak sík lapokból, csak kellene egy prototípus. Én teljesen benne vagyok, hogy készítsünk egy sík rajzot az összes elemmel, hogy csak ki kelljen vágatni vízzel, vagy lézerrel lemezbõl. Ha nem jön össze, tavasszal, majd lehet, hogy vastagabb, merevített kartonlapokból készítek egy lökõst, aztán leméregetem, összeragasztom, merevítõket bele, stb... Csak hogy legyen egy "szabvány", egyszerûsített terv, amit tényleg csak össze kell hegeszteni, lecsiszolni, fújni, azt' mehet fel. Milyen vastag lemezbõl készült? |
Előzmény: Móóó @ 2011.03.04. 20:26:53még mentudom menyire fog fájni pénzból,majd a végén számolok. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.03.03. 22:02:13Lapokból van oszerakva,de a hajlítások ívek csak szemre vannak kerekítve.a A folso cso része még nem tetszik,lehethogy más lesz a vegso forma. |
Előzmény: brestovsky @ 2011.03.03. 22:29:00Ez nagyon 5-ös!!! Mennyiért csináltok nekem egyet :-) Komolyan, gratulálok! ...azért csak kéne valami rajzot szerkeszteni. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.03.03. 22:02:13ez még kezdetlegies holnap talán elkészul teljesen.Teszek fel képet majd.Lereajzolni lehethogy korulményes lesz,mert sok a hajlítás.jovohéten festodik még és készen is van. |
Látom alakul az a lökös! Gondolom ez a nyuszy által is használt. Nincs teljesen véletlenül CAD rajzod róla? Vagy, ha nincs, de használható rajz van róla, megpróbálnám lerajzolni és feltölthetnénk az oldalra. Az lenne jó, ha sík lapokból össze lehetne legózni a teljes lököst, akkor lenne a legegyszerûbb reprodukálni. |
Előzmény: kenci @ 2011.02.28. 20:26:34Háát... Előzmény: nyuszy @ 2011.02.28. 20:31:40Igen.. Szinte garantált a belsõ vérzés... |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 20:24:26Nem, magamnak is csak korlátozottan, mert nincs megfelelõ felszerelésem. De ha mondod, mirõl van szó, tudok mondani olyat, aki igen. Privátban folytassuk inkább. Előzmény: kenci @ 2011.02.28. 20:26:34Ötletes és ízléses. Meg gyalogosbarát |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 20:24:26De vállal, még házhoz is megy |
|
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.28. 20:22:03Megpróbálok akkor a jövõ héten. Nem is tudom, hogy kérdezzek rá, de Te véletlenül nem vállalsz autószerelést? |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 20:19:56A most hétvége sajnos biztosan nem jó. Amúgy a szilentek megvannak. Gyere jövõ hét végén! |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.27. 14:05:00Nyuszy! Talán most pénteken megyünk a Középsõ-Hajagra. Neked jó lenne? Esetleg, a hátsó lengõkarba való szillent, amirõl decemberben beszéltünk, meg lehet még? (tudod, a használtak) |
Előzmény: kenci @ 2011.02.28. 20:12:26Akkor ugyan az, mint Nálam. Én már nem bíbelõdök vele, mert nem sûrûn fordul elõ, de ha Te megoldod, akkor szólj légyszi! az üzemanyag szivattyú kizárva, a gáz miatt! |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 20:10:35Nem. Kizárólag egyenletes haladás esetén jön elõ, gyorsításra (gázadásra) megszûnik. Emlegették az üzemanyag szivattyút is, mint esetleges hibaforrást. Szerelõ, szalon, öreg szaki - semmi konkrét, csak találgatások. kenci szerkesztette 2011.02.28 20:14:00-kor. |
Előzmény: kenci @ 2011.02.28. 19:40:14gyorsításkor még nem jelentkezett Nálad sem? |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 19:29:41Én inkább 4.-ben szoktam ezt tapasztalni, de szerintem is inkább fordulatszám függõ. Ez a torpanás aszfalton még tolerálható, csak terepen nem buli, amikor 2 másodpercre elhagy az erõ :( kenci szerkesztette 2011.02.28 19:41:56-kor. |
Előzmény: kenci @ 2011.02.28. 17:38:51a 2000-2200 körüli fordulat nálam is stimmel! A sebesség fokozat szerintem nem számít. Nálam 5.-ben fordult elõ csak eddig még. |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 09:30:04Eddigi tapasztalataim szerint 4. fokozatban 50-55 környékén vagy inkább pontosítva 2200-as fordulat környékén tudom elõidézni ezt a "kihagyásos" jelenséget. Én is jártam már vele okosoknál, de nem tudtak mit mondani. Gép nem mutat semmit, minden optimális - persze jobban örülnék, ha akkor is rajta lenne, amikor éppen kihagy, talán akkor lehetne vele valamit kezdeni. Nekem gyújtókábel és trafó cseréket is javasoltak, de a tököm fog 10 ezrekért próbálgatni. Vez. tengely jeladóra is gondoltam, de akkor miért csak ugyanabban a tartományban hibázik? Szóval elég érdekes. Ha megtudsz valamit okvetlenül jelezd itt! |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 12:28:43énmég ott tartok gázügyben hogy fordulatszámfüggõ rendszer 20 éves terrano-ban alacsony fordulaton benya utána gáz és mindegyik sebességi fokozatban ... |
Előzmény: schrank @ 2011.02.28. 11:52:39Olasz LANDI rendszer van benne. Állítólag a legújabb fajta. (Mindig mindenre azt mondják ami eladó....) De ez tényleg az Indítás benzin, 40 fokos víznél vált gázra magától, de most úgy van beállítva, hogy 30 másodperc után "mindig, minden körülmények között" átvált benzinrõl LPG-re! Egyenlõre.... Nemsokára CNG-lesz belõle. szsz szerkesztette 2011.02.28 12:33:32-kor. |
Előzmény: szsz @ 2011.02.28. 09:30:04Milyen gázrendszered van mennyire modern, mikor használja a benyát mikor a gázt, köszi ... |
Előzmény: kenci @ 2011.02.27. 18:47:59A gyertyákat kicseréltem, de nem emiatt a gond miatt. Elõtte is, utána is volt ez a jelenség, de nem gyertya, mert 2-3 másodperc teljes kihagyás, nem rángatás szerintem valami más lesz, csak még nem tudom, hogy mi..... Van, hogy 4-5 napig nem produkálja! A benzinszûrõ sem lehet, mert 1 hónapja LPG-vel járok! (De a beszerelés elõtt is ki-ki hagyott) Alapjáraton soha nem jött elõ! Nálam csak 60 km felett, no de ez lehet, hogy csak véletlen. Nagyon köszönöm mindenkinek a hozzászólást! Ha kiderült, hogy mi a baj, akkor megírom. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.02.26. 22:10:45Nekem is van ilyen gondom, már egy jó ideje. Üresen forgatva nem jön elõ, csak terhelésre. Ha megtorpanás pillanatában odalépsz, akkor megy tovább, ha kinyomod a kuplungot, akkor sem fullad le, beáll alapjáratra. Gyertyacsere nem orvosolja. Benzinszûrõ csak a tankban van... |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.27. 14:05:00ne törõdj vele hisz "új vendég mosogat ..." |
Előzmény: Isti @ 2011.02.27. 13:54:12Úgy értettem, hogy gondok lesznek, hogy arrafelé sok a sorompó, természetvédelmi terület, illetve folyamatosan járkálnak a zöldruhások. |
Előzmény: szsz @ 2011.02.26. 19:33:53Elég uj vagyok itt de, ha nem zavarok én benn vagyok egy ilyen közös kocsikázásban elözõ héten voltam bakonyban elég jol kocsikázható szerintem pedig sima téligumival voltam |
|
Előzmény: szsz @ 2011.02.26. 18:53:05Én jártam már hasonlóan Swift-el, Ott gyertya gond volt (gyertyahézag). A jelenség kicsit más volt, inkább torpanás, dadogás és durrogás. A gyertyát a helyedben megnézném. Ezen kívül, mivel a gyújtásnak nincs köze a sebességhez, ezért próbáld meg elõidézni üresen forgatva a motort. Ha sehogy sem sikerül, akkor valószínûleg csak terhelésen jelentkezik, ez inkább gyertyára utal. Ha sikerül, akkor már lehet mérni mûszerrel itt-ott, hogy minden megkap-e minden tápot. |
Előzmény: szsz @ 2011.02.26. 19:28:47Hát, erõsen csak tippjeim lennének, azt meg megtartom magamnak Előzmény: szsz @ 2011.02.26. 19:33:53A jövõ hétvége biztos nem jó, egyébként érdekelhet. Arra viszont készülj, hogy kevés olyan hely van arrafelé, ahol lehet autózni. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.26. 19:21:391-2 héten belül megyek a Középsõ-hajagra, megnézem a katonai bázist, meg megyek egy kört a Bakonyban. Van kedved velünk tartani? Vagy esetleg, ha valakinek lenne kedve, akkor majd szólok, ha tudom a pontos idõpontot szsz szerkesztette 2011.02.26 19:38:13-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.26. 19:21:39És van más tipped? A fordulatszámmérõ nem mozdul meg. |
Előzmény: szsz @ 2011.02.26. 19:07:05Én a fordulatszám-jeladóra tippeltem volna, de olyankor a fordulatszámmérõn is látnod kellene ugyanazt. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.26. 18:57:12Én is azt hittem, hogy elmegy az áram a gyújtáskapcsoló miatt, de nem. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.26. 18:57:12semmi nem változik |
Előzmény: nyuszy @ 2011.02.26. 18:57:12nem |