Jimny



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 18539 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 367  368  369  370  371   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2011.04.15 19:40:39 (3689.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: szzs84 @ 2011.04.14. 22:27:02


A hajtáslánc miatt télen, a nagy hidegekben (nem kis dombon) befelé menet egy idõ után megáll :) :) :) aztán, ha melegszik az olaj, egyre jobban gurul....
2011.04.14 22:49:09 (3688.)
jyf130
Fogyasztási rekordom tavaly nyáron volt Horvátországba oda vissza fõúton, mert autópályán hering effektus volt. Motort nem akartam nyúzni és azt vettem észre hogy a kamionok már lenyomnaktehát lejöttem amugy is drága sztrádáról . Akkor 6,4 l volt.Hétvégén Soporn Siófók Sopron 6,9 l . De azek egyszeriek .Télen 9-10l nyáron 8-9 l Város hegyvidéki terep -város útvonalon használva. 70-80 km/h beráz a kocsi jelenleg Függõcsapágy, kerékcsapágy, panhardszilent-et kéne megnézetnem laikusként legalábbis ezt olvasgattam korábbról ! Hogy tudom ellenörizni ezeket laikusként hol lehet a gond ? Választ elõre is kösszönöm !
2011.04.14 22:27:02 (3687.)
szzs84

Előzmény: Móóó @ 2011.04.14. 20:12:14


Az teljesen korrekt!
Én rendszeresen megetetem vele a 8-9-et, télen 10-et! :P
Amikor megvettem, akkor volt 8 alatt. ,mert akkor még vigyáztam és féltem ne legyen sok. Anno a Swift-el is megetettem 8-at ugyanilyen motorral, csak 300 kilóval könnyebb kasznival. Ez van... Szereti, ha forgatják! :)

Egyébként észrevettem egy olyan jelenséget, hogy nagyon enyhe lejtõn, olyan érzésem van, mintha valami fogná a autót. Mintha picit befogna a fék, vagy lehet, hogy a hajtásláncnak ekkora az ellenállása? Szerintem nekem ez is növeli a fogyasztásomat... Más nem tapasztal hasonlót?
2011.04.14 20:12:14 (3686.)
Móóó
35 literrel mentem 450km-t... ez a tavaszi-nyári általános fogyasztás... város, távolsági, utánfutózás, 1 személy.
2011.04.13 15:15:02 (3685.)
ati001

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.12. 22:10:58


Szia!

Nekem is volt ilyen problémám régebben. Elég szépen füstölt indításnál. A szelepszár szimmering csere megoldotta a problémát. Amiket kiszedtünk, nagyon fel volt keményedve.

Sok sikert!

ati001 szerkesztette 2011.04.13 15:15:34-kor.
2011.04.12 22:10:58 (3684.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: kenci @ 2011.04.12. 21:10:51



Köszi, még pár napig erõt gyûjtök, aztán nekiugrok.
Õszintén meg fogom mondani, hogy volt-e értelme.
Remélem lesz. :)
2011.04.12 22:06:54 (3683.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: yano6ard @ 2011.04.12. 15:20:03



Tény, hogy a sûrített levegõs megoldás az igazán profi, én mégis maradok a kampózásnál. A tüdõm már nem a régi... :)
2011.04.12 21:10:51 (3682.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 22:22:21


Sok sikert az "operációhoz"!
2011.04.12 19:47:38 (3681.)
Móóó

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 22:10:37


Használd balesetmentesen!
Várjuk a fotókat...
2011.04.12 15:20:03 (3680.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.12. 07:46:51


Levegõvel szoktuk zárva tartani a a szelepeket az ilyen "hengerfej fenthagyós" mûveletnél. Ha már begyakorlott módszered van, akkor semmi probléma. :)
2011.04.12 07:46:51 (3679.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: yano6ard @ 2011.04.12. 04:13:42



Sajnos (vagy szerencsére) csak kettõ... :)
A dugattyút a felsõ holtpontba kell állítani és úgy kell meghajlítani a kampót, hogy befeszüljön a dugó és a szelep közé vagy éppen fel lehessen valahová akasztani a másik végét. Így nem kell majd fogni és két kézzel harcolhatok a rugó ellen. Ez más kocsiknál, már mûködött, muszáj neki itt is mennie.
Hogy le nem veszem a hengerfejet emiatt, az biztos. :)
2011.04.12 04:13:42 (3678.)
yano6ard
(Szekszárd)

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 22:22:21


Ha kampóval akarod megtartani a szelepeket, a rugók visszarakásakor, az nem lesz egyszerû. Hány kezed van egyébként? :)
2011.04.11 22:22:21 (3677.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: kenci @ 2011.04.11. 20:31:39



Köszi szépen! :)
Egyébként igen, nekem is olyan 15 mp-ig nyomja, de elég keményen. Ronda kék, szóval egyértelmûen olajfüst. Olajfogyasztást 1000 km alatt még nem tapasztaltam, de ha azt veszem, hogy az az igénytelen ürge, akitõl vettem elment 18 ezret olajcsere nélkül és másfél liter hiányzott belõle, akkor azért az már mérhetõ.
Ma hirtelen felindulásból meg is vettem a szelepszár szimmering készletet. A teljes garnitúra (16 db.) mindössze 3000 Ft. Ráadásul Victor Reinz, ami nem is vacak. Egyszóval nem pénz, csak macerás lesz kicserélni.
Köszi a tippet, a gyertyákat biztosan ki fogom venni, mivel ott nyúlok majd be egy kis kampóval, hogy a szelepek nehogy bepottyanjanak... :)
Még nem tudom, hogy mikor lesz idõm nekiállni, de ha kész van, akkor majd mindenképpen beszámolok, hogy milyen eredménye lett a mûveletnek.
Köszönöm az üdvözlõ szavakat. :)
2011.04.11 22:10:37 (3676.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: Móóó @ 2011.04.11. 19:40:34



Móóó,
köszi szépen a felniket ezúton is. :)
2011.04.11 20:49:20 (3675.)
brestovsky

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 16:47:14


nekem is befustol egyet startolásnál, de nem eszik egyenlore olajat.
2011.04.11 20:33:04 (3674.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: nyuszy @ 2011.04.11. 20:00:39


A samumban 44 ezer volt, amikor eladtam....ez 26 évre vetítve jónak mondható! :) :) :)
2011.04.11 20:31:39 (3673.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 13:08:12


Üdv itt! Gratulálok az autódhoz és sok boldog km-t kívánok hozzá!!!
A reggeli kékes füstöd valószínûleg meg fog szûnni a szelepszár szimmeringek cseréjével. Én már túl vagyok egy ilyen beavatkozáson.Nekem az olaj is kopott belõle és kb 10-15 másodpercig ontotta a füstöt - kérdezték is, hogy "díííízel"? :O
Egyébként inkább elöregedve volt a cucc, mintsem elkopva....
A fogyasztás kb. ennyi lesz, télen beleszalad a 9-be. Én most 7.2-t mértem, kis kerékkel volt már 7 alatt is, de ezt a szekeret nem a fogyasztása miatt szeretjük......
Nézdd meg a gyertyákat is!!!
2011.04.11 20:00:39 (3672.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Kétfészeres @ 2011.04.11. 19:59:03


Na meg hogy hányszor fordult át :)
2011.04.11 19:59:03 (3671.)
Kétfészeres
(Bátonyterenye)

Előzmény: nyuszy @ 2011.04.11. 15:48:56


a hirdetésbe, ami alapján az autómat vettem, képes volt beleírni az elõzõ gazdája, hogy futott km: 82000.
igen, annyit mutat a számláló. de azt senki se tudja, mióta, mert hogy nem mûködik. :-)
2011.04.11 19:40:34 (3670.)
Móóó
Egyébként hidegen nekem is pöffent egy-két kéket...
2011.04.11 17:25:34 (3669.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: szzs84 @ 2011.04.11. 17:06:18



Köszi szépen az adatokat és a tippet is.
Ez a könyv még biztos jól fog jönni... :)
2011.04.11 17:06:18 (3668.)
szzs84

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 16:47:14


Nézz körül a letöltések alatt, ott van szervizkönyv a Jimnyhez, de egyébként a szelephézag:

Kipuff:
hideg: 0,23-0,27mm
meleg: 0,27-0,31mm

Bepuff:
hideg: 0,13-0,17mm
meleg: 0,17-0,21mm
2011.04.11 16:47:14 (3667.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: nyuszy @ 2011.04.11. 16:27:26



Igen, féltem, hogy a belsõ kopásokra gondolsz, csak ilyesmirõl hallani sem szeretnék... :)
Elõször én is büszke voltam a 7,4-re, de aztán láttam, hogy itt is elértek többen ilyesmit, meg még jobbakat is. Mindegy, úgysem ezzel fogjuk megkerülni a Földet.

Motorcsere??? Jujj! Ezt nem teheti velem, ez egy Suzuki! Egy Suzuki 90 ezernél akkor sem ehet olajat, ha ezt futásteljesítményt végig 1-esben, felezõvel, terepen tette meg. Vagy víz alatt, hideg motorral és utánfutóval. Swiftes emlékeim szerint 200 ezerig egy gramm olaj sem fogyott soha, de még utána sem nagyon. Az Ecotec csoda a másik véglet volt, a PDTDI is csipeget, de egy Suzuki-tól én nem fogadok el olajfogyasztást, meg kékes füstöt... :)
Na akkor a motorcserét egyelõre zárójelbe téve én megpróbálom a szelepszár szimmering cserét. Nem nagy összeg, inkább macerás munka, de ha utána is marad a kékfelhõs reggeli fogadtatás, akkor egy kicsit majd kétségbe esek.

Üdv.: Tobzos
2011.04.11 16:27:26 (3666.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 16:20:24


Hát, én a nem látható kopásokra gondolok, úgymint a motor besejébrn, diffikben stb...
A 7,4 az baromi jó fogyasztás.

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 16:24:10


Hát, nekem végülis a motorcsere oldotta meg ezt :)
2011.04.11 16:24:10 (3665.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)
Egybõl meg is ragadnám az alkalmat és kérdeznék valamit, ha nem bánjátok, ami a napokban merült fel:
Sajnos hidegindításnál van egy hatalmas kék pamacs, amit nem vettem észre a vásárláskor (mindkét megnézéskor meleg volt a motor), meg az ár és a 90 ezer km-es futás miatt valószínûleg amúgy sem tántorított volna el. Erõsen remélem, hogy a motor nem kopott, csak az szelepszár szimmeringek öregedése okozza a hideg motornál az olajfüstöt. Már szinte biztosan kicserélem a 16 kis rugós ajakos tömítõgyûrût (ejtsd szimmering), de szerintetek milyen esélyeim vannak a sikerre? Meg fog szûnni ezzel a szégyenletes füstölés?
Illetve ki tudna valaki segíteni a szelephézag értékekkel (gondolom ez is állítós, G13BB motor)?

Köszönöm szépen,
Tobzos

Tobzos szerkesztette 2011.04.11 16:26:40-kor.
2011.04.11 16:20:24 (3664.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)

Előzmény: nyuszy @ 2011.04.11. 15:48:56



Köszönöm szépen. :) Lesznek majd képek, de még nagyon sok a tennivaló kívül-belül és nem szeretnék szégyenben maradni a kis családtaggal.
A km-t illetõen biztosan igazad van, volt már pár autóm, de terepjáró még soha. A lényeg, hogy kopás nyomok nincsenek nagyon, inkább csak az elhanyagoltság mindenütt. Már kiráztam belõle a fél sivatagot, de még mindig összefuthatok néhány tevével a szõnyeg alatt. Eddig még csak kb. 1000 km-t mentünk vele, de mindkettõnknek (páromnak és nekem) nagyon tetszik. Én arra voltam kíváncsi, hogy mennyire tudom majd levinni a fogyasztását, hát attól egyelõre sajnos nem vagyok eldõlve. Kb. fele város, fele országúttal és néhány apró terep próbával 7,4 lett, pedig eszelõsen vigyáztam. Szóval ennél már csak több lesz...
2011.04.11 15:48:56 (3663.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: Tobzos @ 2011.04.11. 13:08:12


Sok sikert hozzá, várjuk a képeket is :)
Amúgy terepjárónál elég keveset számít a futott km, inkább csak a beltér állapotát határozza meg. Ügyes sofõr simán csinál annyi kopást 1.000 km-en terepen, amennyi felér 300.000 km aszfalttal...
2011.04.11 13:08:12 (3662.)
Tobzos
(Budapest III. ker.)
Sziasztok,

Elsõ hozzászólásommal köszöntök minden Jimny fórum tagot és a leendõ Jimny tulajdonosokat. Már az autó megvásárlása elõtt olvasgattam a fórumot, ezúton is köszönet minden tapasztalatért és tanácsért, sok segítséget kaptam innen az autó átnézéséhez. Szerintem egy autótípusnál külön érték az is, ha van egy jó fórum oldal, ahova az ember tud fordulni segítségért. Gondolom mindenkinek vannak jó és rossz tapasztalatai egyaránt, vannak típusok, amikhez lehetetlen a neten segítséget találni.
Az autó tulajdonosa hivatalosan a párom, de mindkettõnk régi álma teljesült azzal, hogy meg tudtuk venni a kis terepest. A Jimny 1999-es (G13BB), óra és szervizkönyv szerint 90 ezer km-t futott, magyarországi. A kormány, váltógomb és a pedálok állapota, valamint a vezetett szervizkönyv is alátámasztja a 90 ezres futást, illetve a hajtáslánc is hibátlanul és zajmentesen mûködik, ezért mertem megvenni az autót, nem hibátlan állapota ellenére. Sajnos az utolsó tulajdonosa iszonyatosan elhanyagolta az autót, kívül és belül is van mit rajta csinálni, most ezekkel töltöm a hétvégeket (sose legyen rosszabb dolgom).
Elõre is köszönöm a válaszokat a felmerülõ kérdésekre, remélem hamarosan én is tudok majd mások számára hasznos tanácsokat adni.

Jó Jimny-zést mindenkinek! :-)

Üdv.: Tobzos
2011.04.09 09:35:05 (3661.)
rszalo

Előzmény: tarjáni @ 2011.04.07. 08:04:25


Valoban, 2 Jimnyvel nehez lehet az atszokas : ). Egyebkent amiatt, hogy az europai autoknal jobb kormany eseteben nem fordul meg az index-ablaktorlo paros, az az ittenieket is zavarba hozza neha : ).
2011.04.07 08:04:25 (3660.)
tarjáni

Előzmény: Nautilus @ 2011.04.06. 11:29:24


Az biztos, hogy én sem tudnám megszokni két Jimny esetén :)
- ha nagyon zavaró egy "balos" kormánykapcsoló megoldhatja.
Az indexkar "felcserélése" csak a japán autókban van, az német stb. autókban ugyanúgy balra van az indexkar a jobbkormányosokban is.
2011.04.06 11:29:24 (3659.)
Nautilus

Előzmény: szzs84 @ 2011.04.06. 10:16:05


az M13 -as 2001 tol van a metal-topon azelott G13B-as volt.
a vasznason G13BB -as volt 2005-ig utanna M13-az is.
g13b-1298
m13-1328

Előzmény: rszalo @ 2011.04.06. 09:35:49


en az indexelest a jobbkormanyoson sosem tudom megszokni:
mire megszoktam a jobbkormanyos jimnyn az indexelest atulok a balkormanyos jimnybe rogton az ablaktorlovel jelzek, kivetel nelkul, es ugyanigy van forditva is :)
2011.04.06 10:16:05 (3658.)
szzs84

Előzmény: rszalo @ 2011.04.06. 09:35:49


Lehet tévedek, de asszem a láncos motor (M13) 2003-2004-tõl jött be.
Ahogy nyuszy is írta G13BB motoros változattal kezdték gyártani, így a fenti dátumig nem volt láncos. Asszem a dízelek is csak ezután jöttek be.
2011.04.06 09:45:27 (3657.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: rszalo @ 2011.04.06. 09:35:49


Mindenképpen szíjas, az elsõ modellekben lévõ G13BB motor is az.
2011.04.06 09:35:49 (3656.)
rszalo

Előzmény: szzs84 @ 2011.04.05. 15:50:42


Persze h. szeretjük, egyénisége van.

Vezérmûszíj, eddig azt hittem, h. láncos (valamikor 2000 tájékán volt itt -motor-típusváltás), de most jobban megnéztem, ez már szíjas, úgyhogy hamarosan csere lesz, a biztonság kedvéért. A jobbkormány pedig... már nem törlünk ablakot indexelés helyett : ).
2011.04.05 15:50:42 (3655.)
szzs84

Előzmény: rszalo @ 2011.04.05. 13:17:46


93ezernél a vezérmûszíjra ránéznék, ha még nem lett cserélve, mert lassan 11 éves lesz.
Gondolom nem most költöztetek ki, uh már hozzászoktatok a jobbkormányhoz...

Összességében szerintem szeretni fogjátok! :)
2011.04.05 13:17:46 (3654.)
rszalo
Sziasztok,

nagyon újdonsült Jimny-tulajdonosok vagyunk (ill. inkább az asszony), úgyhogy egy ideig nézzük majd az itt fellelhetõ hasznos infókat, és valószínûleg kérdezni is fogunk a tapasztaltabbaktól. A 4wd eddig még nem volt (ki)használva, de hamarosan indul a száraz évszak itt, és ez a helyzet változni fog. Nemrég volt 90000 szervízen, de cserélni nem kellett semmit ( a fékbetéteken kívül)

Adatok:
Évjárat 2000,
(elõzõ) Tulajdonosok száma 1.
Futott km. 93000, (sajnos) automata.

Tudott hiba:
Jobbkormányos, de ezzel teljesen beilleszkedik az itteni autótársadalomba (Darwin, Ausztrália).




rszalo szerkesztette 2011.04.05 13:19:22-kor.
2011.04.04 21:00:04 (3653.)
kenci
(Bükkzsérc)

Előzmény: Fluo @ 2011.04.04. 19:40:21


Mindent tudnak manipulálni!!!
2011.04.04 20:07:55 (3652.)
Fluo

Előzmény: szzs84 @ 2011.04.04. 19:52:13


Köszi!!
2011.04.04 19:52:13 (3651.)
szzs84

Előzmény: Fluo @ 2011.04.04. 19:40:21


Szerintem csak egy helyen tárolja és azt tudják törölni/manipulálni.

Javítsatok ki ha tévedek!

Sajnos tudok egy konkrét esetrõl. Amikor vettem a sajátomat megnéztem egy bizonyos autót, majdnem 170ezer kilométer volt benne, rá pár héttel eladták 80-al, ugyanis közben összeismerkedtem a vevõvel... Szóval manipulálni nagyon könnyen tudják és mindenképpen számítógéppel csinálják, mert a Jimny sebesség jeladója a hátramenetet is elõremenetnek érzékeli (elvileg), szóval "visszatekerni" nem lehet.
2011.04.04 19:40:21 (3650.)
Fluo
Üdv! Érdeklõdnék, hogy a Jimny számítógépébõl szervízben vajon megbízhatóan ki lehet olvasni a valós futott km-t, vagy azt is tudják manipulálni?
2011.03.30 12:59:28 (3649.)
Kopter
(Vác)

Előzmény: murphy @ 2011.03.29. 10:40:30


Előzmény: kjoci @ 2011.03.29. 14:33:59


Előzmény: nyuszy @ 2011.03.29. 15:19:03


Előzmény: szzs84 @ 2011.03.29. 15:20:27


Sziasztok!

Az enyémen is volt ilyen "kormány csillapító" amikor megvettem, de csöpögött belõle már az olaj, így levettem. Én úgy hallottam, hogy terepen kezelhetõbb a komány ezzel a segédeszközzel, "nem kapja ki a kezedbõl" amikor a nyomvályúba, vagy gödörbe, vízmosásba hirtelen belecsúszik az elsõ kerék. Hát való igaz, terepen van egy kis különbség (lehet, hogy nagyobb volt míg teljes volt benne az olajtöltet), de aszfalton a 70 körüli rázásnál semmi különbséget nem érzek vele-, vagy nélküle.

Kopter szerkesztette 2011.03.30 13:02:01-kor.
2011.03.29 20:03:19 (3648.)
kenci
(Bükkzsérc)
Nekem is elkezdte ismét.... két év után már szinte hiányzott.... :P :P
2011.03.29 15:44:15 (3647.)
kjoci
(Miskolc)
Ja.Ahogy a dokiknál mondják."Nem a tünetet kell kezelni hanem a betegség okát megszüntetni." Vagy valami ilyesmi:-)

Előzmény: nyuszy @ 2011.03.29. 15:19:03


2011.03.29 15:20:27 (3646.)
szzs84

Előzmény: murphy @ 2011.03.29. 14:47:08



Ha ilyen is van beszerelve akkor a kormányt nem rázhatná. Lehet már nem mûködik megfelelõen az a csillapító.

szzs84 szerkesztette 2011.03.29 15:24:35-kor.
2011.03.29 15:19:03 (3645.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: murphy @ 2011.03.29. 14:47:08


Előzmény: kjoci @ 2011.03.29. 15:01:20


Állítólag valamennyire enyhíti a 70-es rázást is, de nem ez a megoldás...
2011.03.29 15:01:20 (3644.)
kjoci
(Miskolc)
Nem biztos hogy jól tudom (majd a hozzáértõk kiigazítanak)de aszem azért teszik be mert ha nagyobb kereket raksz fel jobban beszitál a futómû és ezt csillapítják vele.

Előzmény: murphy @ 2011.03.29. 14:47:08


2011.03.29 14:47:08 (3643.)
murphy

Előzmény: kjoci @ 2011.03.29. 14:33:59



Pont erre gondoltam én is...
Ennek mi a célja??? Az enyémben van..... Mi célból rakják bele??????
2011.03.29 14:33:59 (3642.)
kjoci
(Miskolc)
lDe az gyárilag nincs is a jimnyben.utolsó 3 képen van a beépítése.Én is filózok rajta de aztmondták hozzáértõk nem érdemes beletenni..http://www.bits4vits.co.uk/store/index.php?_a=viewBlog&blogId=58

Előzmény: photoart @ 2011.03.29. 14:19:11


2011.03.29 14:19:11 (3641.)
photoart

Előzmény: murphy @ 2011.03.29. 11:45:44



kormány csillapító - legalabbis a samun.

photoart szerkesztette 2011.03.29 14:20:23-kor.
2011.03.29 12:23:13 (3640.)
nyuszy
(Székesfehérvár)

Előzmény: murphy @ 2011.03.29. 11:45:44


Elöl keresztben a Panhard-rúd van, illetve a híd mögött a kormányösszekötõ. Ezek közül egyik sem teleszkóp-szerû.