-
Menü
- Suzuki 4x4
- Fórum
- Képek
- Cikkek
- Apróhirdetések
- Események
- Egyebek
- Letöltések
-
Legfrissebb képek
Jimny
Üzenetek időrendben | |
Hozzászólások száma: 18539 | Oldalak: << 1 2 3 4 5 ... 367 368 369 370 371 >> |
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.20. 20:48:05Majd télen megmondom... |
Előzmény: szeki @ 2011.09.20. 19:24:10Ökörfej tömítés darabja kb 7500 pénz, függõcsapágyak kb 3500/db (Koyo), féltengelyszimering, 200-300 Ft. Előzmény: Móóó @ 2011.09.20. 19:15:33Szépek. Jól mutat. Nem fog hiányozni az AT2! szzs84 szerkesztette 2011.09.20 20:49:08-kor. |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.20. 20:27:54...de zajos! Imádom :-) Annyira nem vészes, nincs akkora hangja mint a NIVA guminak. Nagyon brutál... jobban megnéznek, mint egy Land Rovert. 30-ért hozták le Patakra... 5 darabot vettem, ha lúd legyen kövér alapon. A pótkerék felnije most van színterezés alatt, szép fekete lesz... egy fél, egy sör árán. Amint megcsináltam az alvázvédelmet, irány a hegy... addig nem akarom sározni az autót. Egy szép októberi hétvégén csinálunk egy jó kört a Zemplénben! |
|
Természetesen nem sikerült a "bolhákat" sérülés nélkül kiszedni ezért azt kell szereznem. Elvileg holnap hoznak a feketébõl 20db-ot, 1200Ft-ért... ami korrektnek mondható. Viszont a fehér, rejtett patentekre 300Ft-ot mondtak, ami iszonyat sok. ...a továbbiakról késõbb. https://lh4.googleusercontent.com/-NRxZ0QKC8cc/TnjF98ow86I/AAAAAAAAGok/ZihvaCSXSQY/s720/2011-09-20_16-44-40_99.jpg |
Előzmény: szeki @ 2011.09.19. 20:31:46A nagy "gömbre" gondolsz, ahol elfordul a kerék? Ha zsíros, akkor "ökörfej" tömítés (vagy csúnyán kopott/törött függõcsapágy), ha olaj, akkor féltengely szimering. |
|
|
Előzmény: livinti @ 2011.09.15. 18:48:19Amikor megvettem az autót gyári kerekekkel, rázott. Másik kerekekkel is. Aztán mikor megtaláltam a halott függõcsapágy-tüskét, elmúlt, gumitól függetlenül. Most megint ráz, és fogalmam sincs, éppen mi okozhatja. Ha csak mókolás után jönne elõ, szerintem teljesen elfogadható lenne, de az a tapasztalat, hogy alig pár ezret futott, cégesen használt autók is képesek produkálni, és a márkaszerviz is csak ideig-óráig tudja orvosolni... |
Előzmény: livinti @ 2011.09.15. 18:48:19Én is hasonlót írtam nemrég, hogy a gumira gyanakszom. Nekem gyári van fent, de úgy néz ki sikerült szereznem 4 db GG AT2-t egy kedves fórumtárstól, aki komolyabbra cserélte. Plusz egy hete porosodik a négy új függõcsapágy a polcon, mert még nem volt idõm kicserélni... Kíváncsi vagyok mi lesz a rázással. |
Előzmény: livinti @ 2011.09.15. 18:48:19Két napja van fent a BFG MT (215/75x15 ET-25), valamint ugye már régóta az 5cm emelés és jelenleg nem ráz. Az AT-s (215/75x15 ET-25) gumival sem rázott. Egyedül akkor, amikor a tárcsa barázdás volt. Amint feltettem az új tárcsát és betétet, tökéletes lett. |
BFG A/T 215/75x15 ET -14) Valszeg én is berakatom majd a "castor corrector-t" csak elõbb meg kell vennem.:-)Valószínûnek tartom hogy ez utóbbi hiánya, illetve a kerék gyári mérettõl való eltérése okoz a futómûben valami olyan ttúlzott igénybevételt vagy feszülést, ami ezt okozhatja.Érdekes amit a fékrõl írtál.Hosszú lejtõn és nagyon meleg féknél annó csinálta nekem is.Lassan idõszerû lessz egy tárcsa,pofa csere úgyis.Kiványcsi vagyok mit mutat majd illetve holnap úgyis megyek Ausztriába ,majd tesztelem a csillapítót. Nekem most a változatosság kedvéért kiment a bal hátsó féltengelyszimeringem.Szerencsére csak az, és így hamar és olcsón javítva lett. Előzmény: livinti @ 2011.09.15. 18:48:19 |
Látom megint a rázás a téma... Jó lenne csinálni egy táblázatot, hogy kinek milyen méretû (és típusú!) gumival volt gondja, mert szerintem az is számít. Nekem van TM kormánylengéscsillapítóm, 5cm emelésem, de eredetiek a szilentek, tehát az emeléstõl az utánfutás csökkent, ergó jobban ki vagyok téve a rázásnak. Volt már kormány rázásom úgy, mintha a kormánycsillapító ott sem lett volna és azt hittem szétesik az autó, nem tudtam rendesen 70 fölé gyorsítani! De ez csak két esetben volt: 1. féktárcsa/betét probléma, szabályozással és betétcserével megszûnt. Nagyon jellemzõ tünet, hogy fékezésnél ebben a sebességtartományban erõsödik! Lejtõn (hegy, betonút, erõs lejtõ) fékezéskor brutális és ijesztõ és veszélyes is volt szerintem. 2. függõcsapszeg csapágy kiverõdés - a klasszikus hiba! ez is ijesztõ méreteket ölthet!!! De nekem az a tapasztalatom, hogyha elfogadható/jó a fék és a függõcsapszeg és a kerékcsapágy is, akkor is elõfordulhat más gumiméretekkel a rázás!!! Nekem gyári méretben van téli gumim, amikor egyszer felraktam a nyári 195R15 Bridgestone AT-t (ami már kopott volt, mert én használtam, akkor hirtelen ugrásszerûen megjelent a rázás! Ekkor rendben volt a futómû (persze nem gyári új, vagy totál felújított, biztos lehetne rajta szilenteket, gömbfejeket totál újra cserélni...) És ekkor hiába a lengéscsillapító, ráz a kormány. Valahol olvastam, hogy a Bridgestone gumikkal ebbõl a szempontból rosszak a tapasztalatok. Amikor felkerült a BFG AT 215/75R15 méretben, érezhetõen megnyugodott a futómû. Lehet, hogy a 195ös keskeny gumi ebbõl a szempontból rosszabb, érdekelne más tapasztalata is! Mert a minta is számít. Nálam mindenestere nincs jövõje a Bridgestone-nak... Fõleg, ha össze is hasonlítja az AT mintát ezen és a BFGn... A Suzuki nagykönyv azt írja, hogy az elsõ agyon (kutyafej?) belül lévõ nagy tömítés kopottsága és a mögötte lévõ zsír hiánya is okozhat csillapítatlanságot - rázást. Ha ez f..sa el a zsírt, azt észre lehet venni könnyen és ez is orvosolható. Szóval a kormánylengéscsillapító jó ha van, emelt autónál különösen, de nem orvosolja a bajt! Be kellene még épülniük a korrekciós lengõkar szilenteknek és akkor szerintem tutti a buli! De máshol (UK) is sokat filóznak ezen a rázáson (Jimny death wobble...) esetleg itt láthattok pár tanácsot, meg tanúlságos képsort a lehetséges megoldásokról. mostanában már olcsón árulnak hézagoló acél, vagy puha réz alátétet a függõcsapszeg csapágyak alá is. http://www.bigjimny.com/ Úgyhogy nem kell mást tenni, mint mindent gyári új szintre felújjíttatni az elsõ futómûvön, plusz beépíteni korrekciós szilenteket, plussz még kihézagolni (kvázi bespannolni) a függõcsapszeg csapágyat, beépíteni egy kormánylengéscsillapítót és elmúlik a rázás. Vagy nem. Na, ilyen sokat írtam hosszú hallgatás után, aki nem unta meg és idáig elolvasta, azt meghívom egy sörre... :-) (Már, ha utolér és felmutatja ezt a bejegyzést a fórumról és elmondja a tapasztalatait a gumiméretekrõl, típusokról és velük a rázásról...) :-) |
Előzmény: Móóó @ 2011.09.08. 21:14:52Akkor ránézek még egyszer, ha szétkapom az agyakat. A tárcsa felületével egyébként semmi baj, max a vastagsága változhat, ami meg is magyarázná a rugdosást és a rázást. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.08. 19:29:37Egyébként a nagyobb tempóból való fékezésnél rázás az általában féktárcsa vagy betét. Tavasszal nekem is rángatott fékezésnél... de nagyon. Akkor tettem fel a -25 ös felnit. Azt hittem emiatt van. Aztán végighúztam az ujjam a tárcsa felületén és egyértelmûvé vált. Tárcsa, betét csere és onnantól jó. Persze ha földúton vagy "szar" úton megyek nagyobb sebességgel, nagyon kell figyelni mert szedi ki a kormányt a kezembõl... na ide kellene a csillapító. |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.08. 19:58:04Nekem is... |
|
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.08. 19:29:37Samurai-nál is van :( |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.08. 20:02:49 |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.08. 19:58:04Az a Pü engem is érdekelne! |
Előzmény: kenci @ 2011.09.08. 19:55:17 |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.08. 19:30:45Az korrekt ár. Közvetlenül a gyártótól rendelted? |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.08. 19:29:37 |
Előzmény: kenci @ 2011.09.08. 19:15:38 |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.08. 18:45:12Mivel a lehetséges okokat kizártad, ezért most ismét nem tudjuk, hogy mi okozza. Ha a csillapító mûködik, akkor OK, de ha belegondolsz, ez olyan, mint amikor fejfájásra bedobsz egy algopyrint. A probléma forrása nincs orvosolva. Nemrég azt vettem észre, hogy fékezésnél, nagyobb tempónál beráz az egész autó és visszarúgdos a félpedál. Gondoltam naívan egyértelmû, szabályozni kell a tárcsát. Kerék le, elkezdtem méregetni, de nem nagyon találtam elkérést különbözõ pontokon. megrángattam az agyat és éreztem pici kotyogást. Gondoltam akkor talán ez okozhatja. De mivel már ott voltam, felbakoltam az egész autót, összkerék, alapjárat, 1-es fokozat. Alánéztem és hát elég csúnyán ütnek az abroncsok. Nincs szövetszakadás, vagy ilyesmi, de ekkora ütés már okozhat sok mindent, fõleg, ha esetleg egybeesnek az "ütemek". Persze sok embernél jelentkezik kormányrázás, és más-más gumival, de azért ezt érdemes megnézni. Nincs tapasztalatom, de Samuraioknál nincs ez a jelenség? |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.08. 18:45:12Mennyibe fáj most egy ilyen? Anno valami 40 körül mondták egy 4x4-es boltban, de nem emlékszem, hogy felfogató szett volt e hozzá.... |
Előzmény: kjoci @ 2011.09.08. 18:45:12 |
Az utóbbi idõben nekem is bõszen kezdte hozni a "betegséget" a gép.A kötelezõ köröket lefutva -panhardszilent,függõcsapágy stb...stb...- (mivel ezek mindegyike jó volt) úgydöntöttem beépítem a Trail Master erre gyártott lengéscsillapítóját. Ma megjött és kb 1 óra munkával be is építettem (kis segítséggel). Aszfalton a rezgés és a 60-70 közötti berázás teljesen megszûnt.Sokkal kevésbé jön át az útvisszajelzés a kormányra. Talán túlságosan is "lágy" lett a kormányzás.Olyan személyautós. De majd megszokom. Majd kipróbálom terepen is.Kiváncsi vagyok ott mit mutat. |
Előzmény: kenci @ 2011.09.06. 19:51:28"igaz ez is ritka méret.... " Hát ez az. Még a megszokott méretben sincs azokból, amiket szeretnék. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.05. 22:27:13A 215/80R15 szerintem már nem fér el. A 195R15 nem jó?(én ezt használom mindenesnek. Vagy 205/75 - igaz ez is ritka méret.... |
Előzmény: Móóó @ 2011.09.06. 00:21:59Pü. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.05. 22:27:1315/db áron eladom neked az enyémet, 15.000km van benne... kopás alig látszik. Hm? https://lh3.googleusercontent.com/-cLTmrem130A/TYeKxpe1LcI/AAAAAAAAFdw/rh0R5kirltM/s912/V%2525C3%2525A1rhegyt%2525C5%252591l_Kereszt%2525C3%2525BArig%252520054.jpg |
Előzmény: marksman @ 2011.09.05. 23:19:37Jó. Bár az nem lesz olyan látványos. Leszedem a kipufogó sort,a tankot, vonóhorgot, mûanyag elemeket, stb. Talán alárakom a 2cm-es pogikat is... csak legyen pár nap szabadidõm. Egyébként most a fõtengely szimering szivatott meg. Olajfolyást láttam a teknõnél. Azt hittem a tömítésnél van a gáz... így átpasztáztam. Mentem vele vagy 4 ezret, úgy hogy nem néztem alá, aztán csak az olajcseppekre lettem figyelmes a garázsban. Le a vezérlést és már láttam is, hogy minden taknyos a fedél alatt. Alul nagyon, felül kicsit eresztett a szimering. Mivel a szíj is olajos lett... csere. Szíj, görgõ, olaj, szûrõ meg két db 1000Ft-os szimering. Így lett 2000Ft-os hibából 35 ezer. Ráadásul 30.000km volt csak a szíjban. Van ilyen... |
Előzmény: Móóó @ 2011.09.05. 20:43:21Ha nem teher egy ilyen "fotóblog"-szerût készítesz arról is? Tanulságos volt nagyon az SJ felújításról készült albumod is Balázs |
Előzmény: Móóó @ 2011.09.05. 20:25:37Igen, arról már beszéltünk, de egyszerûen nem kapok gumit. BFG AT nincs, vagy drága, General Grabber AT2-t már nem gyártják, Continental Crossc. AT 205/70 nincs, holnap megérdeklõdöm a Conti 215/80-as gumit több helyen (abból nincs 215/75). Rühellek ilyen messze lakni Pest-tõl. Minden szirszart "csak rendelésre tudunk", másnap "ja az nincs pesten raktáron". Már egy hete gumi után kajtatok. Telefonálok, nem veszik fel, megrendelem, nincs... Persze a webshopokban boldogan ott filgyel a listában, hogy a paraszt megrendelhesse, raktárkészlet kijelzése túl nagy feladat.... F*szom...:( |
Előzmény: nyuszy @ 2011.09.05. 20:30:04Hamarosan alvázvédelem... majd megnézem. |
Előzmény: Móóó @ 2011.09.05. 20:19:04Gyanús az a piros-kék csík, ha legközelebb leszeded, nézd meg, milyen márkajelzés van beleütve |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.05. 19:55:3275-ös felmegy emelés nélkül... azt tudom... |
Előzmény: nyuszy @ 2011.09.04. 21:28:53Hát azt nem tudom... http://www.janpol4x4.pl/produkty/?search_category=17 |
|
|
Előzmény: Móóó @ 2011.09.04. 21:19:23Ez eredeti Mangels / U.S. Wheels? Annyiért ajándék. |
https://lh5.googleusercontent.com/-7UuswBjmsEI/TYYPqkjEsCI/AAAAAAAAFcg/h4Lh4vpllsE/s512/jimnyfelni%252520032.jpg |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.04. 15:49:59RAL színskála szerint lehet színt kérni, matt/selyemfényû vagy fényes felületben |
Előzmény: marksman @ 2011.09.04. 13:26:15Lehet szinterezéssel matt felületet létrehozni? Fényes/lakkozott színt, ha nem muszáj nem szeretnék... szzs84 szerkesztette 2011.09.04 15:50:16-kor. |
Előzmény: deerhunter @ 2011.09.03. 14:27:53Köszi az infot, jó tudni Nem ismertem ezt a sörétezést... Más: SzZs! ne félj a szintertõl! Mutatok két példát: - ezeket én fényeztem, anyagköltség 15e ft, munkadíj ugye 0 ft: http://imagerz.com/QEEXCktvAwMGVAobRAVR - ezek homokfúvottak, szinterezettek, majd selyemfénnyel én fújtam bele a feketét - költség összesen kb. 13e ft, ebbõl maga a szinter 10e ft volt: http://imagerz.com/QEEXCktvAwMGVAobRwVR A helyzet az, hogy az utóbbi egy versenyautó "tesztfelnije" így költségkímélés miatt nem akartunk komoly dolgot, csak egy alapozó szintert kapott... Így a selyemfény megmaradt, viszont az eredmény így is meggyõzõ, tökéletesen homogén, sima, szép felület és tartósnak is bizonyul. Szinterlakkal olyan felületet tudnak alkotni, hogy azt hiszed, fényezett - de jóval tartósabb... Üdv.: Balázs marksman szerkesztette 2011.09.04 13:27:50-kor. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.09.04. 11:49:59Remélem itt is akörül lesz. Az a baj, hogy jelenleg egy cégrõl tudok, aki szinterez és ha tényleg egyedül vannak, akkor annyit kérhetnek, amennyit akarnak... Majd holnap kiderül. |
Előzmény: szzs84 @ 2011.09.04. 11:30:52Egy garnitúra lemezfelnit mifelénk 10 ropi magasságában szintereznek. |
Előzmény: nyuszy @ 2011.09.04. 10:38:48Magam fújnám matt feketére. Most is úgy van és annak ellenére, hogy a gyári (szerintem) lakkozott felületre fújtam, elég strapabíró, de azért itt-ott leverõdött már, ezért szeretnék valami tartósabb megoldást, ha már leszedem a gumit a felnirõl. Mindenesetre meggyõztetek egyelõre, meglátjuk mennyibe fájna a négy kerék. szzs84 szerkesztette 2011.09.04 11:31:10-kor. |